Descrição do funcionamento, consultar Técnica SAV BMW:
TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introduzir número SBT
Número SBT:
Após o arranque do motor, o sistema de ar secundário mistura ar fresco nos gases de escape, de modo a reduzir a percentagem de hidrocarbonetos nos gases de escape.
A bomba de ar secundário é activada pela DME através de um relé e providencia a necessária admissão de ar fresco. A excitação do relé é monitorizada pela DME.
As válvulas de ar secundário encontram-se nos colectores de escape e, com a bomba de ar secundário a funcionar, abrem-se através da pressão gerada pela bomba. As válvulas de ar secundário não são activadas pela DME.
Para monitorizar o sistema é utilizado o medidor de massa de ar secundário, que se encontra no tubo principal, a seguir à bomba de ar secundário.O medidor de massa de ar secundário é monitorizado pela DME.