A persiana do radiador fecha o compartimento do motor em relação ao exterior e não permite que o ar de refrigeração passe através do radiador no compartimento do motor.
Em regime de marcha, devido à persiana do radiador fechada, a fase de aquecimento do motor é diminuída. Nos regimes de velocidade mais elevados é melhorado, desse modo, o coeficiente cx da viatura. Daqui resulta economia de combustível e, deste modo, um benefício na emissão de gases de escape. Para além disso, devido ao aquecimento mais rápido do líquido de refrigeração, é possível solicitar-se mais cedo a potência total de chaufagem da viatura.
Com a ignição desligada ou no caso de descontinuidade na linha de comando, a persiana do radiador não está bloqueada. Depois do arranque do motor, o interruptor electromagnético é ligado à massa através da unidade de comando do motor, evitando deste modo a abertura da persiana do radiador.
Se estiver assegurada uma ou várias das seguintes condições no regime de marcha, o travamento magnético da persiana do radiador é anulado.
Caso surja uma avaria eléctrica no sistema, o travamento da persiana do radiador é anulado.
O travamento também é desactivado quando é identificado um defeito na sonda térmica do líquido de refrigeração ou no ventilador eléctrico.