Corrosão na sonda térmica do ar de admissão

No motor a gasolina de 6 cilindros com injecção directa N53 está montado um medidor de massa de ar por película quente da Siemens.

Medidor de massa de ar por película quente intacto

O N53 é explorado em extensos regimes de funcionamento com carga estratificada (lambda até 2,5). Desta forma, aumenta-se o débito de ar para este motor.

Este aumento do débito de ar resulta num maior registo de humidade do ar na conduta do ar de admissão. Em condições adversas, e no caso de elemento de filtragem do ar saturado, surge um registo de água e ar no medidor de massa de ar por película quente.

A causa possível é:

• corrosão na sonda térmica do ar de admissão, que pode levar à falha e causa um registo na memória de falhas.
  
  

Sonda térmica do ar de admissão corroída

Em caso de ligações corroídas na sonda térmica do ar de admissão, deve substituir-se o medidor de massa de ar por película quente.

Como medida de resolução, será introduzido na série, em 09/2007, um velo ou um elemento de filtragem do ar aperfeiçoado, suprimindo-se o problema.