Até agora, no diagnóstico da ignição só o circuito eléctrico primário da bobina de ignição e a cablagem era monitorizada. Sobre os processos no lado secundário e as faíscas de ignição não era possível dar-se nenhuma informação. Agora existe um sistema, com o qual também é possível avaliar o lado secundário da bobina de ignição com vela de ignição.
Através desta monitorização do circuito de ignição podem ser identificados os seguintes defeitos:
-curto-circuitos e shunts do lado primário da bobina de ignição
-curto-circuitos e shunts do lado secundário da bobina de ignição, vela de ignição
-interrupção da ligação de comando
-estágios de ignição defeituosos
Não identificáveis são:
-defeitos ocasionais, como por exemplo maus contactos da linha de comando
-descargas de alta-tensão paralelas à linha da vela, sem formação de um curto-circuito entre espiras
A avaliação do circuito de ignição é efectuado com base na corrente no enrolamento primário da bobina de ignição. A corrente deve variar dentro de determinados valores durante certos limites de tempo no processo de activação.