A porta abre-se automaticamente durante a marcha, mas fica segura na primeira posição.
O sistema de vedação das portas, em interacção com as elasticidades e forças de fricção, forma um sistema complexo de molas e massas.
Se as portas forem fechadas com uma velocidade crítica, elas podem ficar mal fechadas.
O sistema de fechadura de segurança de trinco rotativo usado pela BMW e comum na indústria automóvel apresenta, por isso, um dispositivo de retenção. No caso de um (inevitável) mau fecho das portas, a porta é, assim, protegida contra uma abertura repentina.
Este dispositivo de retenção (também designado de nível de pré-trancamento) também é exigido por lei.
Viaturas e fechaduras das portas analisadas não apresentaram, até agora, qualquer deficiência nos componentes afectados.
Em termos construtivos, não são aplicadas quaisquer medidas que possam evitar a 100 % o mau fecho das portas.
Nas viaturas com sistema automático de fecho suave (SCA), pode evitar-se o mau fecho das portas se a porta for fechada com ajuda do SCA.
Em caso de reclamação, verificar o ajuste correcto da porta.