A comunicação do controlo activo da velocidade de cruzeiro com os sistemas associados é efectuada exclusivamente mediante a troca de dados através dos sistemas de canais de transmissão.
O interface é monitorizado através da emissão de grandezas especiais de controlo, através do controlo da inteligibilidade das mensagens e através dos timeouts.
O interface serve para a transmissão da solicitação de binário à gestão electrónica do motor. Para além disso são transmitidos os dados relevantes do motor ao controlo activo da velocidade de cruzeiro.
Logo que a gestão electrónica do motor receba pela primeira vez uma solicitação de binário do controlo activo da velocidade de cruzeiro, a unidade de comando do motor é codificada automaticamente. A codificação de série da regulação da velocidade de cruzeiro é sobrescrita.
São transmitidos os seguintes sinais:
A solicitação actual do binário é transmitida.
O interface serve para o transmissão da solicitação de travagem ao controlo dinâmico da estabilidade. Para além disso são transmitidos os dados do estado do travão e os dados da dinâmica de marcha ao controlo activo da velocidade de cruzeiro.
Logo que o controlo dinâmico da estabilidade recebe pela primeira vez uma solicitação de desaceleração do controlo activo da velocidade de cruzeiro, o controlo dinâmico da estabilidade é codificado automaticamente.
São transmitidos os seguintes sinais:
A solicitação de desaceleração actual é transmitida.
O interface serve para a transmissão da condição de regulação actual ao comando da caixa de velocidades. No funcionamento controlado são utilizados campos característicos de mudança especiais que aumentam o conforto de mudança de velocidade. As funções de segurança não são afectadas.
Não necessário.
São transmitidos os seguintes sinais:
O estado de exploração actual é transmitido. Este é consultado para seleccionar os campos característicos de mudança.
O instrumento combinado assume todas as funções de sinalização para o controlo activo da velocidade de cruzeiro. Falhas do sistema são emitidas através da indicação Check Control. Adicionalmente a determinadas indicações soa um gongo específico.
Logo que o instrumento combinado recebe pela primeira vez uma solicitação de indicação do controlo activo da velocidade de cruzeiro, o instrumento combinado é codificado automaticamente.
São transmitidos os seguintes sinais:
São transmitidos os seguintes sinais:
A informação para a desactivação do radar é transmitida.
Não necessário.
Através do Controller pode ser transmitido um desejo de desactivação.
É transmitido um sinal de confirmação.
É determinada a informação através do estado do borne 15.
A informação, se está conectado um reboque, é transmitido.
O accionamento do braço da coluna de direcção é transmitido. Para além disso, é transmitido o sinal do ângulo de direcção actual.
O accionamento do travão de estacionamento é transmitido.