Através do relé de bloqueio do motor de arranque ou relé de autorização de arranque (”Starter Interlock”), a unidade de comando Clean Energy (CESG) tem a possibilidade de evitar completamente o arranque do motor se forem constatados estados críticos por parte da CESG que não faziam parecer o arranque conveniente ou em que um arranque do motor pode ter consequências perigosas.
O relé de bloqueio do motor de arranque está ligado ao motor de arranque (borne 50L) e é comandado pela CESG através de uma ligação de linhas de quatro pólos. Adicionalmente, o componente está ligado à unidade de comando Car Access (CAS) através do módulo integrado de alimentação (IVM).
O relé de bloqueio do motor de arranque tem, além disso, influência no processo de abastecimento com hidrogénio: só depois, quando após a verificação interna da plausibilidade for constatado pela CESG que está aprovado o abastecimento, é aberto o relé de bloqueio do arranque e a malha do circuito é fechada dentro da CESG, o que permite um abastecimento. (Só após a injecção exterior de corrente na malha do circuito, é possível abrir as válvulas para o abastecimento através da CESG.)
O componente está monitorizado por diagnóstico.
No âmbito do módulo de teste sobre o componente existente são tratados os seguintes erros: