Sensores do nível de enchimento

Sensores do nível de enchimento e unidade de comando Magna

O depósito de hidrogénio na viatura BMW Hydrogen 7 serve como reservatório de H2. Está equipado com protecções contra sobreenchimento que actuam quando o nível de enchimento máximo de H2 estiver alcançado.

Estas protecções contra sobreenchimento de H2 (a chamada ”unidade de comando Magna”) só estão activadas durante a fase de abastecimento e durante o diagnóstico.

A comunicação dos sensores do nível de enchimento com a unidade Clean Energy (CESG) efectua-se através de uma ligação CAN separada, o chamado ”CAN Nível de enchimento”.

Estratégia de propelente dependente do nível de enchimento

Dependente do nível de enchimento é a estratégia para a selecção do modo de funcionamento (funcionamento a hidrogénio ou funcionamento a gasolina) da viatura Hydrogen 7:

• Nível de enchimento: ”vazio” O arranque da viatura efectua-se sempre no arranque de emergência a gasolina com funcionamento a gasolina subsequente.
  
• Nível de enchimento: ”gasoso” Desde que esteja disponível um nível de enchimento suficiente de gasolina, o arranque da viatura efectua-se no funcionamento a hidrogénio com funcionamento a gasolina subsequente ou funcionamento inicial a hidrogénio com comutação automática para funcionamento a gasolina depois de decorrer a fase de aquecimento.
  
• Nível de enchimento: ”líquido” Desde que exista um nível suficiente de enchimento de gasolina, efectua-se o arranque da viatura no funcionamento a hidrogénio com funcionamento a hidrogénio subsequente ou com livre selecção do modo de funcionamento depois de decorrer a fase de aquecimento.
  

No caso de um nível reduzido de enchimento de gasolina, o arranque do motor efectua-se sempre através do arranque de emergência a gasolina com funcionamento subsequente a gasolina.

Diagnóstico de componentes

A verificação por diagnóstico das protecções de sobreenchimento efectua-se através de uma interface de diagnóstico própria entre a CESG e a unidade de comando Magna. Ambas as protecções de sobreenchimento devem actuar. Se não existir actuação, significa que existe um defeito.

No âmbito dos módulos de teste sobre os componentes existentes, são tratados os seguintes erros:

• 64DF Unidade de comando do nível de enchimento sensor do nível de enchimento, canal 1
  
• 64E0 Unidade de comando do nível de enchimento sensor do nível de enchimento, canal 2
  
• 64E2 Unidade de comando do nível de enchimento sonda térmica, canal 1
  
• 64E3 Unidade de comando do nível de enchimento sonda térmica, canal 2
  
• 64A7 Protecção contra sobreenchimento 1
  
• 64A8 Protecção contra sobreenchimento 2
  
• 64CC Unidade de comando do nível de enchimento mensagem CAN pressão
  
• 64DD Unidade de comando do nível de enchimento protocolo errado
  
• 64DE Unidade de comando do nível de enchimento cálculo da massa
  
• CE0B Erro de comunicação do CAN do nível de enchimento