O acoplamento do depósito possibilita o enchimento da viatura BMW Hydrogen 7 com hidrogénio líquido (LH2). O enchimento com LH2 é exigido pelo condutor através do interruptor selector do depósito. O abastecimento efectua-se manualmente. Após a aplicação do acoplamento do depósito, o posto de abastecimento fecha uma malha do circuito. Através desta malha é possível injectar uma corrente através de dois contactos do acoplamento do depósito.
A determinação da posição da tampa do depósito realiza-se por meio de três sensores de aproximação (sensores Hall). A tampa do depósito pode ser movida manualmente ou através de activação eléctrica do motor da tampa do depósito. A activação do motor efectua-se com a tensão de funcionamento total da CESG. Em relação ao motor da tampa do depósito existem três estados possíveis:
No âmbito dos módulos de teste sobre os componentes existentes, são tratados os seguintes erros. Um vácuo deficiente no bocal de enchimento do depósito provoca a diminuição rápida da temperatura na ”Sonda térmica do acoplamento”. Depois termina o funcionamento a hidrogénio (funcionamento a H2).