A regulação da coluna de direcção parcialmente eléctrica possibilita ao condutor ajustar manualmente uma posição do volante que lhe seja agradável. A coluna de direcção é destrancada premindo a fundo a tecla destrancar. O condutor pode agora ajustar mecanicamente a coluna de direcção, em comprimento e em inclinação.
Unidade de comando
A função regulação da coluna de direcção parcialmente eléctrica está integrada no módulo de integração no chassis (CIM). A unidade de comando CIM comanda a unidade motor/caixa de velocidades para o bloqueio e desbloqueio da coluna de direcção.
Motor eléctrico de destrancamento da coluna de direcção
O motor eléctrico de desbloqueio da coluna de direcção bloqueia e desbloqueia a coluna de direcção, através duma engrenagem.
Interruptor de tecla para bloqueio ou desbloqueio da coluna de direcção
Accionando o interruptor de tecla, a informação para o desbloqueio ou bloqueio da coluna de direcção é transmitida à unidade de comando CIM, através da unidade de comutação na coluna da direcção (SZL), através do BYTEFLIGHT, através do módulo de segurança e informação (SIM) e através do canal K-CAN SISTEMA.
O desbloqueio e bloqueio da coluna de direcção mecanicamente ajustável são efectuados através duma engrenagem de motor eléctrico. Para o comando é utilizada um interruptor de tecla, que está posicionado em vez do interruptor para a coluna de direcção electricamente regulável. O destrancamento é permitida até a uma determinada velocidade da viatura. O valor para isto necessário provém do controlo dinâmico da estabilidade (DSC), através do SISTEMA K-CAN, para a unidade de comando CIM. A coluna de direcção encontra-se sempre no estado bloqueado. Se o interruptor de tecla for premido, a coluna de direcção destranca e tranca autonomamente após um período de tempo determinado sem que seja premido novamente o interruptor de tecla. No entanto, o condutor também pode trancar a coluna de direcção através do mesmo interruptor de tecla.