Ventilação do banco do lado do condutor, lado do acompanhante

A ventilação do banco permite um arrefecimento individual das superfícies dos assentos e dos encostos dos bancos.

Descrição resumida do componente

Módulo do banco, lado do condutor/lado do acompanhante

Conforme o equipamento, os bancos estão equipados com distintos módulos de banco. Existem, fundamentalmente, 2 tamanhos de módulos distintos:

• Módulo com uma ficha de encaixe de 10 espaços
  
• Módulo com uma ficha de encaixe de 8 espaços
  

Se o banco estiver equipado com os equipamentos extra Ajuste do apoio lombar ou Banco activo, é instalado o módulo com uma ficha de encaixe de 10 espaços.

O módulo do banco está directamente fixo ao respectivo banco.

Os módulos de banco estão interligados em rede com a viatura através do CANAL CAN.

Painel de comando na consola central

A unidade de comando do painel de comando na consola central tem as seguintes funções:

• Interface CANAL CAN para a rede de bordo
  
• Interface para os interruptores dos bancos
  
• Interface para o Controller
  

A unidade de comando do painel de comando na consola central está instalada no apoio central dos braços dianteiro.

Interruptor de comando do banco do condutor/banco do acompanhante

Conforme o equipamento, estão instalados distintos blocos de interruptores.

Os blocos de interruptores estão interligados ao painel de comando na consola central (BZM) através de ligações em cinta espalmada.

Motores de ventilador

Em cada banco estão montados 8 ou 9 motores de ventilador (conforme a versão do banco).

Funções principais

Ventilação do banco

Através do interruptor de comando pode ser seleccionada a posição do ventilador desejada. Através dos três LEDs é indicada a posição do ventilador correspondente.

• A solicitação do ventilador é transmitida do bloco de interruptores ao painel de comando na consola central (BZM), através de uma ligação em cinta espalmada.
  
• O painel de comando na consola central (BZM) coloca a mensagem à disposição do sistema de acesso à viatura (CAS), através do SISTEMA K-CAN.
  
• O sistema de acesso à viatura (CAS), como ”unidade de comando do portal” transmite a mensagem ao correspondente módulo do banco, através da PERIFERIA K-CAN.
  
• O módulo do banco excita directamente os motores dos ventiladores.
  

Excitação dos motores dos ventiladores

O respectivo módulo do banco excita os motores dos ventiladores. Os motores dos ventiladores:

• são ligados, ligando a tensão de alimentação.
  
• podem ser excitados separadamente para o encosto e superfície do assento
  
• podem ser accionados em 2 posições de velocidade.
  
• emitem um sinal de eventual paragem para efeitos de diagnóstico.
  

Para cada motor do ventilador, existe adicionalmente à alimentação eléctrica uma linha de comando/diagnóstico. Através da linha de comando/diagnóstico é/são:

• comutada a posição de velocidade
  
• monitorizados os motores dos ventiladores.
  

Comando

A ventilação do banco pode ser ligada a partir do borne 15. Com o primeiro accionamento de tecla é activado o nível 3. Com os seguintes accionamentos de tecla é seleccionado o nível subsequentemente inferior ou ”desligado”. Se o interruptor de tecla for premido mais de 1,2 segundos, a ventilação do banco desliga-se.

O estado de funcionamento da ventilação do banco é mantido, caso a ignição seja desligada por instantes. A ventilação do banco fica novamente activa na posição correspondente, quando se liga novamente a ignição.

Posição de activação - rotações do ventilador

Após um período de funcionamento de 15 minutos, o sistema retrocede automaticamente da posição 3 para a posição 2.

Função de segurança

Desactivação dos consumidores

Com o sinal ”Controlo da prioridade de redução de picos” do módulo de potência, a ventilação do banco é reduzida na potência ou desligada.

As indicações de funcionamento (LED) permanecem ligadas, se a ventilação do banco for desligada por instantes.