Iluminação dos instrumentos

A iluminação dos instrumentos serve para iluminar o instrumento combinado e os interruptores de comando.

Descrição breve do componente

Interruptor das luzes

O interruptor das luzes é constituído por

• Comutador rotativo para a luz de presença e luz de médios (e equipamento extra Activação automática da luz de médios),
  
• dois interruptores de tecla para os faróis de nevoeiro e a luz de nevoeiro traseira,
  
• potenciómetro para o redutor de intensidade da luz da iluminação dos instrumentos e
  
• potenciómetro para o ajuste manual da altura dos faróis nos faróis de halogénio
  

Alimentação eléctrica: o interruptor é alimentado pelo módulo de comutação das luzes com 5 V.

Em caso de alimentação eléctrica deficiente, a luz permanece LIGADA: A luz é ligada automaticamente, se

• as linhas para e do interruptor das luzes estiverem separadas ou
  
• ligadas à massa ou
  
• estão ligados a 12 V.
  
• Por razões de segurança, o interruptor das luzes só se deixa desligar, quando nas duas saídas dos interruptores para o módulo de comutação das luzes estiverem presentes 5 V. Se, devido a um curto-circuito, estiver presente uma vez 5 V e uma vez 12 V, não é possível desligar a luz: a luz de médios e a activação automática da luz de médios permanecem LIGADOS.
  

Módulo das luzes

O módulo de comutação das luzes comanda e monitoriza a iluminação da viatura. As informações são recebidas e transmitidas através do canal de dados do SISTEMA CAN da carroçaria.

No equipamento extra Faróis de xénon são avaliados os defeitos dos faróis de xénon no módulo de comutação das luzes.

Características do regime de emergência do módulo de comutação das luzes: O módulo de comutação das luzes é alimentado duas vezes com o borne 30.

Em caso de falha de um borne 30 são activados:

• iluminação dianteira: luz de médios e luz de estacionamento (num dos lados).
  
• iluminação traseira: num dos lados são activadas as luzes de presença/travão externas (luz de estacionamento). No lado oposto são activadas as luzes de presença traseiras interiores. A viatura continua deste modo iluminada de ambos os lados. Deste modo evita-se que seja confundida com p. ex. um veículo de duas rodas (moto).
  
• Luz de travagem: Um lado das luzes de travagem é activado com potência normal (codificação ECE). Assim, travagem ”num dos lados”, como se p. ex. tivesse avariado uma luz de travão.
  

Em caso de falha do processador é comutado para o regime de emergência. O regime de emergência é, como hardware, completamente independente do módulo de comutação das luzes. Características do regime de emergência em caso de falha do processador:

• Iluminação da viatura: com borne 15 LIGADO, são ligados: à frente, a luz de médios e atrás as luzes de presença/travão esquerda e direita externas (luz de presença). As luzes de presença/travão esquerda e direita externas não são, como normalmente, reduzidas para 10 % da sua luminosidade, mas sim utilizadas com potência máxima. Deste modo está assegurada a iluminação da viatura, independentemente da posição do interruptor das luzes.
  
• Luz de travagem: com o borne 15 LIGADO são ligadas as luzes de travão esquerda e direita, quando o interruptor das luzes de travão é accionado (através de uma linha directa fisicamente interconectada, do interruptor das luzes de travão para os excitadores das lâmpadas).
  

Defeitos de funcionamento em caso de falha do processador:

• Nenhuma luz de mudança de direcção e luz intermitente de emergência, nenhuma luz de máximos, nenhum sinal de luzes, nenhum farol de nevoeiro, nenhuma luz de nevoeiro traseira, sem terceira luz de travão
  
• Nenhuma comunicação através do K-CAN SYSTEM
  
• Nenhuma comunicação com o módulo para reboque
  

Funções principais

Regulação da luminosidade da iluminação dos instrumentos

O módulo de comutação das luzes fornece a tensão para a iluminação dos instrumentos.

Em função dos seguintes factores:

• da posição do potenciómetro no interruptor das luzes
  
• da luminosidade de fundo, medida no instrumento combinado
  

A troca de dados entre o instrumento combinado e o módulo de comutação das luzes processa-se através do K-CAN

A saída para o borne 58g no módulo de comutação das luzes é à prova de curto-circuitos.

A tensão de saída é modulada em duração.