Para determinadas viaturas é necessário um filtro de partículas de gasóleo revestido, para cumprir a legislação EU4 prescrita a partir de 2005.
Através do filtro de partículas de gasóleo, as partículas de fuligem contidas nos gases de escape são separadas com elevada eficácia (> 95 %). O filtro de partículas de gasóleo não tem nenhuma influência sobre as emissões de óxido de nitrogénio (NOx), estas são reduzidas através de medidas internas do motor.
O sistema de filtros de partículas utilizado na BMW é isento de manutenção e está preparado para a vida útil da viatura. Não é necessário um aditivo de combustível para a regeneração do filtro.
O M67TÜ dispõe de um filtro de partículas de gasóleo por bancada, que está montado junto ao motor e que se encontra, junto com o catalisador de oxidação, numa caixa.
O elemento de filtragem é constituído por um monólito de cerâmica de carbureto de silício, de elevada resistência ao calor. O elemento de filtragem é 50 % poroso e possui um revestimento catalítico baseado em platina. Este revestimento providencia uma diminuição da temperatura de ignição da fuligem, assegurando assim um bom comportamento de regeneração do filtro de partículas.
Para o funcionamento propriamente dito do filtro de partículas de gasóleo são acrescentadas as seguintes alterações:
O filtro de partículas de gasóleo junto ao motor é aplicada como se segue: