O sensor Hall da árvore de cames está montado na parte dianteira em cima na tampa das válvulas. Na parte dianteira da árvore de cames encontra-se uma saliência rectangular, que se move diante do sensor Hall. A unidade de comando DDE avalia o sinal de tensão assim produzido (um sinal rectangular por cada rotação da árvore de cames). Este sinal serve para a chamada sincronização.
Processo de sincronização: ao por o motor em marcha, a unidade de comando DDE detecta, com base no sinal da árvore de cames, se se está na presença de um PMS de injecção ou de alternância de escape. Simultaneamente, o sinal do sensor de rotações da cambota também tem de ser reconhecido na sequência correcta.
A unidade de comando DDE pode activar para as injecções o respectivo injector certo apenas quando estas identificações estiverem em ordem.
Sem sincronização não é possível qualquer arranque do motor!
São monitorizados os seguintes defeitos:
Consequências:
Em caso de falha durante a marcha do motor: nenhum efeito, mas na próxima tentativa de arranque o motor não arranca.