Sensor de rotações da cambota DDE5.1

O sensor indutivo de rotações está aparafusado na carcaça da caixa da embraiagem. No volante do motor encontra-se uma roda dentada do sensor com 58 entredentes pequenos e um entredentes grande, que se move junto do sensor de rotações. A unidade de comando DDE avalia os sinais de tensão assim originados, para o cálculo das rotações do motor.

O sinal das rotações é necessário às duas unidades de comando, por isso a unidade de comando Master (principal) envia o sinal das rotações à unidade de comando Slave (secundária), através da linha P_INK.

O sinal do sensor de rotações é utilizado como valor para:

• recondução dos gases de escape
  
• verificação da condição de arranque
  
• cálculo do débito de arranque
  
• regulação do início de injecção
  
• verificação da condição de activação do sistema de ar condicionado
  
• cálculo do débito delineado
  
• cálculo de intervenção externa no débito
  
• regulação da pressão turbo
  
• regulação de débito
  
• regulação da pressão no rail
  
• regulação do ralenti
  

Localização de defeitos

O sinal do sensor de rotações é monitorizado pela unidade de comando DDE em relação a defeitos. Em caso de falha do sinal, o motor pára e não volta a pegar.