Um aumento do curso de regulação necessário pode ser causado por:
1. fenómenos de desgaste das maxilas do travão Duo Servo;
2. fenómenos de assentamento dos cabos Bowden;
3. ajuste inicial incorrecto da folga de ar do travão Duo Servo.
De modo a assegurar um efeito de prisão suficiente do travão de estacionamento, o curso de regulação deve ser controlado todos os 60 000 km.