Isto é necessário nos países onde ainda existe combustível com teor de chumbo.
As viaturas fabricadas para estes países recebem de fábrica o equipamento extra ’Combustível com teor de chumbo’. Isto significa que estas viaturas, por regra, são equipadas com um catalisador específico. Este catalisador contém um suporte cerâmico que, para aumentar a sua solidez mecânica, está revestido com um revestimento de reduzida acção catalítica.
Nas viaturas sem regulação lambda, a emissão de monóxido de carbono (CO) em ralenti é ajustada pela determinação dos valores de adaptação CO através do DIS-Tester.
A medição CO deve ser realizada na ponteira final do tubo de escape, por meio de um aparelho de medição dos gases de escape.
Deve prestar-se atenção aos seguintes pontos:
- prestar atenção à estanquidade das sondas de medição dos gases de escape
- motor à temperatura de funcionamento
- motor em ralenti
- todos os consumidores suplementares DESLIGADOS (ar condicionado, luz de médios)
- não está memorizado nenhum registo na memória de falhas na unidade de comando do motor