Comparação do valor nominal / real de ralenti

Para a avaliação dos valores nominais de ralenti deve ter-se em atenção o seguinte:

• a embraiagem não deve estar accionada
  
• Desligar a chaufagem, para que não ocorra nenhum aumento das rotações devido à solicitação da chaufagem
  
• Desligar todos os consumidores eléctricos, sem velocidade seleccionada e sem sistema de climatização
  
• Se a bateria estiver descarregada, os valores podem situar-se ligeiramente acima
  
• Se a quilometragem percorrida pela viatura for de < 1000 km, os valores podem divergir dos valores nominais
  

Âmbito de verificação da comparação entre valor nominal / real de ralenti

A referência para as mesmas condições da viatura é a operacionalidade da sonda lambda posterior ao catalisador.

São verificados os seguintes valores:

• valores do equilíbrio do motor
  
• rotações do motor
  
• ponto de ignição
  
• adaptação do ar de ralenti
  
• massa de ar
  
• tempo de injecção
  
• sinal de carga
  
• abertura da válvula de ralenti
  
• posição da árvore de cames de admissão
  
• posição da árvore de cames de escape
  
• adaptação lambda em ralenti, bancada 1+2
  
• adaptação lambda em carga parcial, bancada 1+2
  
• divergência da adaptação do ralenti
  
• valor de tensão do potenciómetro do acelerador 1+2
  
• valor de tensão do potenciómetro da borboleta 1+2
  
• divergência da adaptação em carga parcial