Sistema de acesso à viatura (CAS)

No sistema de acesso à viatura (CAS) estão reunidas as seguintes funções:

• comando dos bornes
  
• arranque conforto através de imobilizador electrónico
  
• comando à distância
  
• comando central do sistema de fecho central
  
• comando central dos levanta-vidros
  
• módulo de acesso para K-CAN
  

Comando dos bornes

No CAS, comanda os bornes R e 15, assim como a linha para a activação do canal de dados PT-CAN (linha de chamada, borne 15 WUP).

• Ao introduzir-se o comando à distância no canhão de ignição, o CAS envia a informação ”Borne R ligado” através dos canais de dados K-CAN SYSTEM e K-CAN PERIPHERIE. As unidades de comando que estão activas a partir do borne R (p. ex. módulo do limpa-vidros) são assim activadas. Para o borne R não existe nenhuma linha à parte.
  
• Depois de se introduzir o comando à distância no canhão de ignição e, em seguida, premir a tecla de arranque/paragem, o borne 15 está ligado. O CAS transmite esta informação às unidades de comando, através dos canais de dados. Adicionalmente, existem no CAS quatro saídas borne 15, às quais estão ligadas unidades de comando ou o relé de compensação.
  
• Ao ser ligado o borne 15 são activadas, através da linha borne 15 WUP, as unidades de comando no canal de dados PT-CAN (chamada).
  

Arranque conforto através de imobilizador electrónico

O arranque conforto permite um mais agradável arranque do motor para o condutor, já que o motor de arranque permanece ligado até que o motor trabalhe.

Através do imobilizador electrónico é garantido que o motor só possa ser colocado em marcha, se no canhão de ignição estiver introduzido um comando à distância ou a chave sobresselente pertencente à viatura.

Função do comando à distância

O comando à distância permite o comando do sistema de fecho central, assim como de diversas funções adicionais por intermédio de um rádio-emissor. O CAS recebe as instruções via rádio através da antena do óculo traseiro e transmite, através dos canais de dados, as respectivas instruções para a execução da função desejada.

A transmissão via rádio das instruções do comando à distância é codificada através de um código de alternância, por forma a ser excluída qualquer manipulação. O CAS gere os códigos de alternância de até 4 rádio-emissores (comandos à distância)

Com o destrancar da viatura, também é transmitido ao CAS o código individualizado, memorizado no rádio-emissor (comando à distância). Este código controla os ajustes codificados através da Key Memory. O CAS transmite o código individualizado às unidades de comando, através dos canais de dados. Os ajustes dependentes do Key Memory encontram-se memorizados nas respectivas unidades de comando.

Comando central do sistema de fecho central

O CAS comanda as funções do sistema do fecho central. Após recepção de uma solicitação de comando (p. ex. através do comando à distância, contacto de fechadura ou tecla do fecho central), o CAS decide se o sistema de fecho central deve ser destrancado, trancado ou bloqueado e envia a instrução correspondente às unidades de comando, através dos canais de dados K-CAN (K-CAN SYSTEM e K-CAN PERIPHERIE) .

Comando central dos levanta-vidros

O CAS comanda as funções conforto, a protecção de abertura para crianças e a activação/desactivação dos levanta-vidros em função das diferentes variantes nacionais (dados de codificação).

Módulo de acesso para K-CAN

Na viatura estão instalados dois canais de dados K-CAN. O K-CAN SYSTEM e o K-CAN PERIPHERIE. As razões para isto são:

• disponibilidade de funções importantes da viatura, mesmo em caso de um curto-circuito de linhas, visto que os sistemas da K-CAN PERIPHERIE se encontram instalados na zona de impacto da viatura.
  
• Redução do grau de aproveitamento
  

O CAS estabelece a ligação dos dois canais de dados e permite que possa ocorrer uma troca de informações entre ambos os canais K-CAN.