A temperatura exterior é medida através de uma sonda da temperatura exterior na zona dos pára-choques. O valor da temperatura chega ao instrumento combinado através de linhas convencionais.
O valor de entrada da sonda térmica é calculado na unidade de comando do instrumento combinado através da temperatura actual do motor (temperatura do líquido de refrigeração) e velocidade da viatura.
Garante-se assim que o sinal da temperatura exterior não seja demasiado falseado pela deslocação do ar e/ou calor do motor.
O instrumento combinado coloca o valor médio da temperatura exterior calculado à disposição das outras unidades de comando sob a forma de telegrama, através do K-CAN SYSTEM.
O instrumento combinado é assim o ”Master (principal) da temperatura exterior” para as unidades de comando na área da suspensão, transmissão e carroçaria.
Através das teclas do computador de bordo no interruptor da luz dos máximos/mudança de direcção podem ser chamadas e deslocadas para cima/baixo as indicações do computador de bordo e Check Control.
Através do Controller pode proceder-se, através do display de controlo, à comutação das unidades de contagem da indicação da temperatura (°C, °F). Para além disso, torna-se possível uma codificação da indicação através do Tester.
Através do botão de reposição da quilometragem parcial no instrumento combinado podem ser chamadas indicações e funções com a ignição desligada. Em caso de
Neste campo de informação podem ser chamadas as funções de teste do diagnóstico:
Através do teste n.º 7 pode ser indicado o valor momentâneo (valor da sonda) da temperatura exterior no campo de display no conta-rotações .
Neste campo de informação é indicado normalmente para além da hora também a temperatura exterior com uma resolução de 0,5°C.
Se a temperatura exterior descer abaixo de +3°C é emitido um sinal acústico de advertência.
Se necessário, estas indicações serão sobreposta por símbolos de advertência do Check-Control (como p.ex. o símbolo para a temperatura exterior). As mensagens do Check Control são geralmente anunciadas através de um sinal de gongo.
A temperatura exterior pode ser comandada como função adicional através do computador de bordo. A temperatura exterior é indicada no campo informativo de cristais líquidos, por baixo da indicação da velocidade seleccionada, enquanto não for sobreposta por uma luz de controlo variável do Check-Control.