Medição da corrente de repouso mediante o sensor inteligente de bateria

Para mais informações, consultar a descrição de funcionamento geral da alimentação eléctrica:
Selecção de funções -> Viatura completa -> Carroçaria -> Alimentação eléctrica

Descrição breve

Esta função especial permite avaliar os resultados da monitorização da corrente de repouso.
Em caso de problema com o aumento da corrente de repouso, efectuar uma medição da corrente de repouso e identificar eventuais causadores (unidades de comando conectadas ao borne 30 ou ao borne 30g-f), puxando progressivamente fusíveis ou separando da ligação as respectivas unidades de comando.

Modo de procedimento para a medição da corrente de repouso externa: consultar ”Número da Informação de Serviço 61039947”.

Exploração da monitorização da corrente de repouso:

Em viaturas com IBS (sensor inteligente de bateria), a corrente de repouso é monitorizada pela DME/DDE em estado de repouso.
Os resultados dos últimos 32 ciclos da monitorização da corrente de repouso são armazenados na DME/DDE. Um novo ciclo da monitorização da corrente de repouso é monitorizado nas seguintes condições:

• O borne R está desligado durante no mínimo 68 minutos.
  
• A viatura encontra-se durante no mínimo mais 120 minutos em estado de repouso, sem que seja chamada.
  

Quando estas condições estiverem satisfeitas, o resultado da monitorização da corrente de repouso é memorizado num novo ciclo. O mais antigo dos 32 ciclos é sobrescrito pelo novo ciclo. Até se ligar de novo o borne R, é memorizado, no máximo, um novo ciclo da monitorização da corrente de repouso.

O resultado de um ciclo da monitorização da corrente de repouso possui duas categorias:

1. Na primeira categoria é memorizado se durante o estado de repouso (no mínimo 120 minutos) estava registado um consumidor independente. Um consumidor independente é um consumidor que também pode ser activado no estado de repouso da viatura. Na monitorização da corrente de repouso, em relação aos consumidores independentes registados pode distinguir-se entre:
   
   • não estava registado nenhum consumidor independente
     
   • Estava registado um consumidor independente obrigatório por lei (p. ex. luzes ou luzes intermitentes de emergência)
     
   • Estava registada uma função de ar condicionado (p. ex., funcionamento da chaufagem independente)
     
   • Estava registado um outro consumidor independente
     
2. Na segunda categoria é memorizado, em que faixa se encontrava a corrente de repouso durante o estado de repouso (no mínimo 120 minutos). Na monitorização da corrente de repouso, em relação à corrente de repouso pode distinguir-se entre:
   
   • 0-80 mA (corrente de repouso normal no estado de repouso sem consumidores independentes)
     
   • 80-200 mA
     
   • 200-1000 mA
     
   • Superior a 1000 mA
     

Uma maior corrente de repouso num ciclo pode ser detectada principalmente se não estiver registado nenhum consumidor independente, mas a corrente de repouso for superior a 80 mA.

Deve ter-se em conta que, em caso de problemas com o estado de repouso da viatura, deixam de ser memorizados novos ciclos da monitorização da corrente de repouso. Se a viatura, p. ex., devido a uma unidade de comando, não entrar em modo de suspensão, não é memorizado nenhum novo ciclo da monitorização da corrente de repouso. A memorização de um novo ciclo da monitorização da corrente de repouso também é impedida, quando a viatura é chamada permanentemente através de uma unidade de comando ou de um utilizador.