Sensor do estado do óleo

Sensor do estado do óleo

O sensor do estado do óleo alarga as funções do sensor térmico do nível do óleo. O sensor do estado do óleo mede os seguintes valores:

• temperatura do óleo do motor
  
• nível de óleo
  
• qualidade do óleo para motores
  

A gestão electrónica do motor avalia estes valores. Com a sonda do nível do óleo são adicionalmente determinadas as características eléctricas do óleo de motor. As propriedades alteram-se com o desgaste do motor, bem como do envelhecimento do óleo do motor.

Descrição resumida do componente

São descritos os seguintes componentes:

Sensor do estado do óleo

O sensor do estado do óleo está fixo no cárter do óleo e está acessível pelo lado inferior. Em todas as novas séries de motores, já não existe uma vareta do óleo. Para estes motores está prevista uma verificação electrónica do nível do óleo.

O sensor do estado do óleo está ligado à gestão electrónica do motor através de uma interface série de dados por bits. A alimentação eléctrica é assumida pelo borne 87.

Funções do sistema

São descritas as seguintes funções de sistema para o sensor do estado do óleo:

• Processo de medição
  
• Verificação electrónica do nível de óleo
  
  

Processo de medição

O sensor do estado do óleo é composto por 2 condensadores em forma de cilindros. Os condensadores estão dispostos um sobre o outro. Como eléctrodos estão encaixados 2 tubos metálicos, um dentro do outro. Entre os eléctrodos encontra-se o óleo do motor como dieléctrico.

Indicação! Clarificação dos termos dieléctrico e permitividade.

Como dieléctrico é designado um material não-condutor num campo eléctrico. O campo eléctrico atravessa um campo isolante
(dieléctrico); A permitividade (lat.: permittere = permitir, ceder, deixar passar) é também denominada por constante dieléctrica. A permitividade indica a permeabilidade da matéria a campos eléctricos. O factor indica quanto a tensão num condensador baixa, se existir um material dieléctrico, não condutor, entre as placas do condensador.

A sonda térmica está colocada na caixa do sensor do estado do óleo. Na caixa do sensor do estado do óleo existe um sistema electrónico de exploração. O sistema electrónico de exploração dispõe de um autodiagnóstico. Um defeito no sensor do estado do óleo é registado na memória de falhas da gestão electrónica do motor.

O sensor do estado do óleo envia os seus valores de medição à gestão electrónica do motor:

• temperatura do óleo do motor
  
• nível de óleo
  
• qualidade do óleo para motores
  

A característica dieléctrica do óleo do motor altera-se com o desgaste e envelhecimento do óleo do motor. Devido à alteração das propriedades eléctricas do óleo do motor (dieléctrico) altera-se a capacidade do condensador.

O sistema electrónico de avaliação transforma a capacidade medida num sinal digital. O sinal digital do sensor é transmitido à gestão electrónica do motor. A gestão electrónica do motor utiliza o sinal para cálculos internos (p. ex., água de condensação no óleo do motor).

Verificação electrónica do nível de óleo

O nível de óleo é medido para a verificação electrónica do nível de óleo. O 2.º condensador na parte superior do sensor do estado do óleo regista o nível de óleo com o motor a trabalhar. O condensador encontra-se à altura do nível de óleo no cárter do óleo. A capacidade do condensador altera-se com a variação do nível de óleo. O sistema electrónico de exploração forma a partir daí um sinal digital. A gestão electrónica do motor calcula, a partir daí, o nível do óleo do motor. O display central de informações (CID) e também o instrumento combinado apresentam a verificação electrónica do nível do óleo. Nas viaturas sem CID, o nível do óleo apenas é indicado no instrumento combinado.

Possibilidades de indicação no instrumento combinado

Possibilidades de indicação no display central de informações

Indicações para o Serviço

Indicações gerais

Indicação: Água de condensação no óleo do motor.

A água de condensação, acumulada no bloco do motor durante deslocação em trajectos curtos, pode influenciar a permitividade. Devido à mistura do óleo do motor com a água infiltrada, esta também se acumula à volta do sensor do estado do óleo.
Se existir água em excesso no bloco do motor:
ocasionalmente, pode ocorrer uma indicação errada do nível do óleo ou uma advertência que solicite um reenchimento de óleo.
Esta ”Advertência errada do nível do óleo” pode ser processada através de uma selecção do sintoma de falha no sistema de diagnóstico BMW, onde também é avaliada a permitividade do óleo. Não se verifica, no entanto, uma indicação directa da permitividade. A permitividade depende, entre outras coisas, da viscosidade ou da idade do óleo. Deste modo, uma estimativa da qualidade não está assegurada para todos os casos.

Indicação: Observar o Manual do condutor.

As mensagens de texto disponíveis para a verificação electrónica do nível de óleo encontram-se no Manual do condutor.

Indicações de diagnóstico

Indicação: Após substituição ou programação da unidade de comando do motor.

Inicialmente, o nível do óleo não está memorizado. Deste modo, é indicado ”Nível do óleo abaixo do mínimo”. O nível correcto do óleo só é indicado após o funcionamento do motor durante aprox. 2 minutos (motor à temperatura de funcionamento, número de rotações superior a 0, viatura parada).

Indicação: Avaria do display.

Em caso de avaria do instrumento combinado ou do display central de informações:
O nível do óleo também pode ser lido através do sistema de diagnóstico.

Reserva-se o direito a erros de impressão, lapsos e alterações técnicas.