O condutor pode, através da regulação eléctrica da coluna de direcção, ajustar a posição do volante. Para o comando existe um interruptor, à esquerda, na coluna de direcção. A coluna de direcção é ajustada electricamente em inclinação e em profundidade. O comando da coluna da direcção eléctrica encontra-se na unidade de comando IHKA.
São descritos os seguintes componentes para a regulação eléctrica da coluna de direcção:
Através deste interruptor, o condutor pode ajustar a coluna de direcção em inclinação e em profundidade. O interruptor para a regulação da coluna de direcção está situado à esquerda, na coluna de direcção.
A unidade de ajuste da coluna de direcção é um componente ligado e contém vários componentes. Os componentes integrados são:
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
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1 |
Unidade de ajuste da coluna de direcção |
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Ficha da unidade de ajuste da coluna de direcção |
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Motor de ajuste da coluna de direcção |
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Motor de ajuste da coluna de direcção
O motor de ajuste da coluna de direcção serve para ajustar a coluna da direcção em inclinação e profundidade.
Electroíman de elevação
O electroíman de elevação origina uma comutação do sentido de ajuste em profundidade e inclinação.
Sensor Hall no motor de ajuste da coluna de direcção
O sensor Hall no motor de ajuste da coluna de direcção fornece um sinal à unidade de comando IHKA durante o ajuste da coluna da direcção. A unidade de comando IHKA determina então a posição da coluna da direcção.
Sensores Hall para o sistema de paragem suave
Os sensores Hall para o sistema de paragem suave detectam o momento em que a coluna da direcção se aproxima do batente.
A unidade de comando IHKA precisa do sinal do contacto da porta. Em conjunto com a condição do borne, o sinal é utilizado para a facilidade de acesso ou de saída.
Trajecto do sinal: contacto da porta da porta do condutor -> módulo da zona dos pés (FRM) -> K-CAN -> unidade de comando IHKA
As seguintes unidades de comando participam no ajuste eléctrico da coluna da direcção:
A unidade de comando IHKA acciona o a regulação eléctrica da coluna de direcção. A unidade de comando IHKA é alimentada com tensão (protegida por um fusível de 20 A) através do borne 30 G. A unidade de comando IHKA é activada através da linha de chamada (borne 15). Na unidade de comando IHKA são também memorizadas as posições para a memória da coluna de direcção.
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Explicação |
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1 |
Parte de trás da unidade de comando |
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Ficha da unidade de ajuste da coluna de direcção |
Estão descritas as seguintes funções do sistema para a regulação eléctrica da coluna de direcção:
O condutor pode ajustar a coluna da direcção através de um interruptor.
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
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1 |
Interruptor para a regulação da coluna de direcção |
2 |
Sentidos de ajuste |
A regulação eléctrica da coluna de direcção possui um sistema de paragem suave para o trem axial e vertical. Quando a extremidade do trem se aproximar dos sensores Hall para os sistemas de paragem suave, a activação da coluna da direcção pára. Se os sensores Hall para os sistemas de paragem suave estivessem defeituosos, o motor de ajuste da coluna de direcção chegaria à corrente de bloqueio e seria desligado ao alcançar a posição final.
A posição da coluna de direcção é registada directamente no motor eléctrico com a ajuda do sensor Hall. A posição será então transmitida à unidade de comando IHKA e aí memorizada. Assim, para o Key-Memory, é possível chamar a posição da coluna da direcção para todas as chaves de viatura.
Para facilitar a entrada e saída da viatura, o ajuste da inclinação desloca-se para a posição mais alta.
Para facilitar a saída, o ajuste da coluna de direcção é activada automaticamente sob as seguintes condições:
A memória da coluna de direcção é activada sob as seguintes condições:
Em ambos os casos, a memória da coluna de direcção só se desloca para a respectiva posição de memória depois de borne 15 LIGADO.
Depois de se codificar ou programar a unidade de comando IHKA, deve efectuar-se uma normalização da coluna da direcção. Após trabalhos de reparação na regulação eléctrica da coluna de direcção, deve também efectuar-se a função especial ”Normalização”.
Indicação! Avaria do sensor Hall no motor
Em caso de falha do sensor Hall, deixa de ser possível qualquer identificação da posição para a regulação da coluna de direcção. Também não se pode aceder a nenhuma posição memorizada na memória. O sistema de paragem suave é desactivado. O tempo para a actuação da protecção de sobrecarga é reduzido. O motor de ajuste da coluna de direcção é, deste modo, protegido contra sobreaquecimento.
Indicação! Avaria dos sensores Hall para os sistemas de paragem suave
Em caso de avaria dos sensores Hall para os sistemas de paragem suave, o tempo de actuação da protecção de sobrecarga é abreviado. O motor de ajuste da coluna de direcção é, deste modo, protegido contra sobreaquecimento.
Indicação! Estado do sistema condicionado pelo frio
Um bloqueio da regulação da coluna de direcção condicionado pelo frio é identificado como batente mecânico. Deste modo, o curso de regulação é eventualmente restringido num sentido de regulação.
Atenção! Unidade de comando IHKA
Depois de se codificar ou programar a unidade de comando IHKA, deve efectuar-se uma normalização da coluna da direcção.
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