O aquecimento do banco é proposto no E70 como equipamento extra. O aquecimento do banco é operado electricamente. O aquecimento do banco destina-se a obter uma climatização agradável dos bancos. O aquecimento do banco é disponibilizado em duas versões de equipamento (Low e High).
São descritos os seguintes componentes para o aquecimento do banco:
O aquecimento do banco é activado através das teclas exteriores do IHKA. O IHKA processa o respectivo sinal de tecla. Para cada nível de temperatura seleccionado acende-se uma luz de controlo na tecla. O IHKA envia uma mensagem à electrónica da caixa de junções (JBE) através do K-CAN.
A JBE assume a alimentação eléctrica do aquecimento do banco. Os elementos de aquecimento do banco do condutor são activados pelo módulo do banco do condutor (SMFA). Na versão de equipamento ”Low”, a JBE assume a activação dos elementos de aquecimento no lado do acompanhante. Conforme o nível de temperatura seleccionado, a JBE gera um sinal modulado em duração, com o qual os elementos de aquecimento do lado do acompanhante são operados. Na versão de equipamento ”High”, o módulo do banco do acompanhante assume a activação dos elementos de aquecimento.
O aquecimento do banco é composto por vários elementos de aquecimento. O elemento de aquecimento é composto por fios eléctricos flexíveis. Os elementos de aquecimento estão incorporados no revestimento do assento e do encosto do banco do condutor e do acompanhante. O elemento de aquecimento passa pelo revestimento da superfície do assento e do encosto.
Esquema de ligações E70, versão de equipamento ”Low”
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Sistema integrado de chaufagem e ar condicionado automáticos (IHKA) |
2 |
Electrónica da caixa de junções (JBE) |
3 |
Sonda térmica do elemento de aquecimento do lado do acompanhante |
4 |
Elemento de aquecimento do banco do lado do acompanhante |
5 |
Elemento de aquecimento do encosto do lado do acompanhante |
6 |
Módulo de aquecimento do banco do lado do acompanhante |
7 |
Módulo do banco do condutor (SMFA) |
8 |
Elemento de aquecimento do encosto do lado do condutor |
9 |
Elemento de aquecimento do banco do lado do condutor |
10 |
Sonda térmica do elemento de aquecimento do lado do condutor |
Esquema de ligações E70, versão de equipamento ”High”
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Sistema integrado de chaufagem e ar condicionado automáticos (IHKA) |
2 |
Electrónica da caixa de junções (JBE) |
3 |
Sonda térmica do elemento de aquecimento do lado do acompanhante |
4 |
Elemento de aquecimento do banco do lado do acompanhante |
5 |
Elemento de aquecimento do encosto do lado do acompanhante |
6 |
Módulo do banco do acompanhante (SMBF) |
7 |
Módulo do banco do condutor (SMFA) |
8 |
Elemento de aquecimento do encosto do lado do condutor |
9 |
Elemento de aquecimento do banco do lado do condutor |
10 |
Sonda térmica do elemento de aquecimento do lado do condutor |
Estão descritas as seguintes funções do sistema para o aquecimento do banco:
O respectivo aquecimento do banco é activado premindo a respectivo tecla no IHKA. Ao premir de novo a tecla, altera a potência do aquecimento do banco. O nível de temperatura ajustado é indicado através das luzes de controlo no respectivo botão.
O aquecimento do banco é monitorizado por uma sonda térmica (termistor NTC). A sonda térmica está situada no elemento do aquecimento do banco. A sonda térmica destina-se a monitorizar a temperatura e a proteger contra o sobreaquecimento.
O aquecimento do banco é desligado, premindo a respectiva tecla até que mais nenhuma luz de controlo esteja acesa. O aquecimento do banco pode também ser desligado mediante uma pressão mais prolongada da respectiva tecla.
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