Sistema de chaufagem/ar condicionado traseiro FKA

Sistema de chaufagem/ar condicionado traseiro FKA

O FKA é disponibilizado como equipamento adicional para o IHKA. O FKA serve para a regulação da climatização na parte traseira do habitáculo.

Descrição resumida do componente

São descritos os seguintes componentes para o sistema de chaufagem/ar condicionado traseiro FKA:

• Unidade de comando FKA com painel de comando
  
• Sensores
  
• Aquecimento suplementar eléctrico
  
• Ventilador com estágio final do ventilador
  

Unidade de comando com painel de comando

A unidade de comando do sistema de chaufagem/ar condicionado traseiro FKA encontra-se montado ao centro, entre os bancos dianteiros. O FKA é operado através dos elementos de comando representados no gráfico 1. A unidade de comando regista os sinais do sensor. Com base nos sinais e na temperatura nominal ajustada, a unidade de comando regula a climatização dos lugares traseiros. Para além disso, os aquecimentos dos bancos (se instalados) são operados através das teclas no painel de comando.

Sensores

Para a medição das temperaturas do habitáculo traseiro, no sistema de chaufagem/ar condicionado traseiro encontram-se instalados os seguintes sensores:

• Sensor da temperatura interior integrado na unidade de comando, com ventilador da sonda da temperatura interior.
  
• Sonda térmica na zona dos pés instalado 1 sensor em cada um dos bocais de saída do ar para a zona dos pés, lado direito e esquerdo.
  
• Sensor da temperatura de ventilação: instalado 1 sensor em cada um dos bocais de saída do ar de ventilação, lado direito e esquerdo.
  

aquecimento suplementar eléctrico

De acordo com o princípio PTC (coeficiente de temperatura positivo), o aquecimento suplementar eléctrico encontra-se integrado no aparelho da chaufagem e AC. O aquecimento suplementar eléctrico aquece directamente o ar para temperar o interior da viatura. Encontra-se montado respectivamente um aquecimento suplementar eléctrico para o lado direito e para o lado esquerdo. Os elementos de aquecimento do aquecimento suplementar eléctrico são resistências com coeficiente positivo de temperatura Estes elementos de aquecimento são constituídos por resistências de semicondutores cerâmicos individuais.

Ventilador com estágio final do ventilador

O ventilador gera a necessária corrente de massa de ar. O ventilador encontra-se montado no aparelho da chaufagem e AC. O estágio final do ventilador está montado directamente ao corpo do motor do ventilador. O estágio final do ventilador é activado pela unidade de comando FKA por meio de um sinal modulado em duração.

Funções do sistema

São descritos as seguintes funções do sistema para o sistema de chaufagem/ar condicionado traseiro FKA:

• Distribuição de ar e de regulação do volume de ar
  
• Controlo da temperatura
  
• Aquecimento do banco
  
• Função automática
  

Distribuição de ar e de regulação do volume de ar

A distribuição de ar é controlada automaticamente através da unidade de comando FKA. Nesta situação, é importante que todos os bocais de saída do ar estejam abertos. Um ajuste manual no painel de comando não é possível. O gráfico seguinte disponibiliza uma visão geral das portinholas de distribuição do ar para o IHKA HIGH, 4 zonas, com sistema de ar condicionado traseiro.

O bocal de saída de ar central na parte traseira do habitáculo encontra-se representado na seguinte figura.

A posição do ventilador pode ser ajustada através de 2 teclas no painel de comando. A posição ajustada do ventilador é apresentada no display através de uma barra indicadora. No funcionamento automático, a posição do ventilador é ajustada pela unidade de comando.

Uma panorâmica geral do FKA é apresentada no gráfico seguinte.

Controlo da temperatura

A temperatura nominal é ajustada individualmente para o lado direito e esquerdo, através das rodas selectoras da temperatura. As temperaturas nominais ajustadas são apresentadas no display. Em função da temperatura nominal ajustada, bem como as temperaturas medidas do sensor, as portinholas de mistura de ar fresco/aquecido são ajustadas. Para além disso, se necessário, os aquecimentos suplementares eléctricos são ligados.
A temperatura é controlada através de um comando regulador. A regulação baseia-se no valor nominal ajustado e num valor real calculado. O valor real é determinado a partir dos valores medidos da sonda da temperatura interior, os sensores da temperatura de ventilação, bem como as sondas térmicas na zona dos pés. O valor nominal ajustado é corrigido na unidade de comando em função da temperatura exterior. Deste modo, p. ex., em caso de frio, o valor nominal é aumentado, para se conseguir conforto apesar do valor nominal não ser ajustado.

Aquecimento do banco

O aquecimento do banco é disponibilizado como equipamento extra. O aquecimento do banco é ligado e desligado através de 2 teclas no painel de comando FKA. Encontra-se montado um aquecimento para o banco direito e esquerdo. O aquecimento do banco é activado em 3 escalões. O estado é representado através de diodos luminosos de função nas teclas.

Função automática

A função a automática é activada premindo a tecla AUTO na roda selectora da temperatura esquerda. Com a função automática activa, o diodo luminoso de função verde acende na tecla. A unidade de comando regula automaticamente a climatização dos lugares traseiros em função das temperaturas nominais ajustadas. Se for necessário, os aquecimentos suplementares eléctricos são ligados. A posição do ventilador é ajustada automaticamente.

Indicações para o SAV

Indicações de diagnóstico

Os motores das portinholas são processados no âmbito do diagnóstico do IHKA. Outras informações relativas a este assunto podem ser consultadas na descrição de funcionamento do IHKA.
Para o diagnóstico do aquecimento suplementar eléctrico remete-se para a descrição de funcionamento individual para os aquecimentos suplementares eléctricos.

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