Medição pré-confirmada ”Compressão absoluta”

Cabos utilizados

• cabo de diagnóstico
  
• cabo TD
  
• cabo do sensor de pressão na ligação P2 com sensor de pressão de 25 bar
  
• Sonda de teste para motor a gasolina de 4 tempos (ferramenta especial n.º 11 0 226)
  

Procedimento

• O motor deve encontrar-se à temperatura de funcionamento!
  
• Seleccionar a tecla de ecrã ”Medição pré-confirmada”.
  
• Desligar a ignição.
  
• Conectar o cabo TD na cabeça de diagnóstico.
  
• Extrair o fusível da bomba do combustível ou do relé da bomba do combustível (não necessário no motor N62!)
  
• Colocar o motor em marcha e deixar o motor morrer esgotando o resto de combustível (não necessário no motor N62!)
  
• Separar a ligação da ficha para a injecção
  
• Conectar a pinça de corrente na linha de alimentação do motor de arranque.
  
• Separar a ligação de todas as linhas de alimentação nas bobinas de ignição.
  
• Desmontar a bobina de ignição e a vela de ignição de um cilindro facilmente acessível.
  
• Em vez da vela de ignição, enroscar a sonda de teste para o motor a gasolina de 4 tempos com o encaixe rápido.
  
• Ligar o sensor de pressão de 25 bar à sonda de teste por meio de um encaixe rápido.
  
• Introduzir a posição (cilindro) da sonda de medição na ”Medição pré-confirmada”.
  
• Accionar o motor de arranque até que fique activa a imagem fixa.
  
• Abandonar ”Medição pré-confirmada”. No módulo de teste faz-se uma exploração dos valores de pressão memorizados,
  

Indicação

Antes de se efectuar uma nova medição deve desactivar-se a imagem fixa e separar-se por instantes o encaixe rápido. Deste modo diminui-se a pressão na sonda de medição.