A bomba de aspiração por jacto serve para produzir o vácuo necessário para o servofreio. Em repouso, a válvula da bomba de aspiração por jacto está aberta produzindo assim um reforço da pressão de travagem.
A bomba de aspiração por jacto está colocada, como peça em forma de V, entre o bloco do motor e o servofreio. A válvula da bomba de aspiração por jacto está unida a este componente através de um tubo flexível e está situada junto ao medidor de massa de ar por película quente.
Se for registado o defeito 2F65, ele pode ser causado por um tubo de condução do ar danificado ou desencaixado. É absolutamente necessário verificar os correspondentes tubos flexíveis do ar em relação a fugas. Para além disso, deve verificar-se o contacto de encaixe entre a válvula da bomba de aspiração por jacto e o HFM em relação a estanquidade!