A plausibilidade do sinal do interruptor da pressão do óleo é verificada na gestão electrónica do motor. Para isso, o sinal do interruptor da pressão do óleo é analisado após a paragem do motor. Após um determinado tempo, o interruptor da pressão do óleo já não deve identificar nenhuma pressão do óleo. Se ainda for identificada pressão do óleo, quando o motor está desligado, é registado um defeito.
No motor S54 processa-se exclusivamente o defeito 2F7B. Este é registado, se o sinal não for plausível. As causas possíveis de defeito são defeitos das linhas ou um componente defeituoso.