As funções de limpeza e lavagem são comandadas pelo módulo base 5.
Todas as funções do limpa-vidros estão activas a partir da posição 1 do canhão de ignição (borne R).
As posições do limpa-vidros ”posição 1” e ”posição 2” são comandadas em função da velocidade de deslocação.
velocidade |
Interruptor na posição 1 |
Interruptor na posição 2 |
|---|---|---|
< 4 km/h |
Limpeza intermitente |
Motor do limpa vidros na posição 1 |
> 4 km/h |
Motor do limpa vidros na posição 1 |
Motor do limpa vidros na posição 2 |
Com a posição 2 ligada, a > 210 km/h, um retrocedimento para a posição 1, para evitar que o braço de limpa-vidros levante.
Na primeira posição de detenção do interruptor do limpa-vidros é activado o funcionamento intermitente do limpa-vidros. O período intermitente pode ser ajustado em quatro posições, através de um comando rotativo existente no interruptor dos limpa-vidros. Adicionalmente o período intermitente é influenciado pela velocidade de marcha da viatura.
O interruptor dos limpa-vidros pode ser deslocado para as posições:
.
Estas posições são transmitidas ao módulo principal 5 através de dois condutores.
Condutor limpa vidros 1 |
Condutor limpa vidros 2 |
Função |
0 |
0 |
Posição de repouso, limpa-vidros DESLIGADO |
1 |
0 |
Intermitente |
0 |
1 |
Posição 1 do limpa-vidros |
1 |
1 |
Posição 2 do limpa-vidros |
Para o ajuste variável do intervalo de limpeza está montado, no interruptor do limpa-vidros, um potenciómetro como comando rotativo. O comando rotativo pode ser comutado para quatro posições de detenção. O módulo base 5 reconhece, por meio dos diferentes valores de resistência, a posição do interruptor e com isso o tempo de intervalo pré-seleccionado.
Resistência |
Posição do interruptor |
Período intermitente (dependente da velocidade de marcha da viatura 0 - 150 km/h) |
2 kohm |
Posição 1 |
25 a 13 segundos |
4 kohm |
Posição 2 |
17 a 7 segundos |
6 kohm |
Posição 3 |
10 a 3 segundos |
8 kohm |
Posição 4 |
5 a 2 segundos |
O motor do limpa-vidros está configurado para duas velocidades. A alimentação eléctrica é efectuada através de um relé duplo externo.
A saída WI 1 (identificação do sinal) no módulo principal liga o limpa-vidros. A saída WI 2 (identificação do sinal) comuta o motor do limpa-vidros para a posição 2.
O contacto de reposição no motor do limpa-vidros serve para o reconhecimento da posição de repouso do limpa pára-brisas. O contacto é executado como anel colector.
A sinalização do contacto de reposição é utilizada para o reconhecimento de um possível bloqueio do motor do limpa-vidros.
Se, com motor do limpa-vidros ligado, o testemunho do contacto de reposição permanecer desligado durante 16 segundos (p.ex. devido a marcha em seco), o motor do limpa-vidros é imediatamente desligado.
Uma reactivação do motor do limpa-vidros ocorre apenas após um tempo de espera de 3 minutos, ou depois de desligado o borne R.
No entanto, a ligação não se efectua automaticamente, mesmo quando o interruptor dos limpa-vidros se mantém ligado (risco de lesão), mas apenas quando o interruptor dos limpa-vidros é desligado e, em seguida, ligado novamente.
A protecção de bloqueio está activa em todas as posições do limpa-vidros!
As funções de lavagem são comandadas pelo módulo base 5.
Accionando o interruptor de limpeza/lavagem, activa-se um ciclo de lavagem e o limpa-vidros é activado na 1ª posição. A bomba da água é activada enquanto estiver actuado ”Lavar”.
Depois de desligada a bomba, o pára-brisas é seco com 3 ciclos de limpeza.