A protecção do espaço interior é um detector de movimentos por ultra-sons, que detecta movimentos no interior da viatura e os transmite ao módulo base 5.
A protecção do espaço interior encontra-se montada no forro do tejadilho.
Na unidade de comando da protecção do espaço interior encontra-se integrada uma antena emissora, que produz um campo de ultra-sons na viatura. As reflexões são detectadas pela antena de recepção na unidade de comando e transmitidas ao sistema electrónico integrado para avaliação.
Movimentos na viatura originam uma alteração das reflexões e levam a um disparo do alarme através do módulo principal 5.
Por motivos de segurança (em função do país), todos os vidros laterais devem estar sempre fechados. Tal também diminui o risco de um falso alarme, p. ex. devido a pessoas que se encostam à viatura.
Objectos de grandes dimensões (p. ex. malas feitas de metal) encobrem as ondas de ultra-sons. Isso leva a que em determinadas zonas o reconhecimento de alarme não seja possível devido aos efeitos de sombra.
Estando os vidros laterais abertos, o alarme pode disparar nas seguintes circunstâncias:
O disparo do alarme é memorizado na memória de alarme do módulo principal.
A vigilância do espaço interior é activada através do módulo principal 5, através da linha STDWA, com o armar do sistema de alarme anti-roubo (DWA) e desactivado com o desarmar (a mesma linha activa e desactiva também o sensor de inclinação e a sirene).
Depois do armar do sistema de alarme anti-roubo, a vigilância do espaço interior é iniciada após 30 segundos. O espaço interior não é vigiado se uma porta da viatura ou a tampa da mala estiver aberta. A abertura da tampa da mala ou o fecho conforto dos vidros laterais interrompe a vigilância do espaço interior.
Se a unidade de comando da protecção do espaço interior identificar um disparo do alarme, isso é sinalizado ao módulo base através da linha INRS.
Para evitar activações acidentais em caso de condições ambientais desfavoráveis, pode desactivar-se do seguinte modo a vigilância do espaço interior, estando o sistema de alarme anti-roubo armado:
Depois de armar o sistema de alarme anti-roubo, a unidade de comando da protecção do espaço interior executa um autoteste. Se, com isto, ocorrer um defeito, tal é comunicado através da linha INRS (unidade de comando da protecção do espaço interior 1). No módulo base é memorizado um registo de defeito (indicação: protecção do espaço interior 1).
Para evitar falsos alarmes, um módulo defeituoso não é activado.