O sistema de limpeza/lavagem do óculo traseiro possibilita a lavagem e a limpeza do óculo traseiro. O comando é efectuado através duma unidade de comando própria, que em conjunto com o motor do limpa-vidros forma uma unidade.
Para a função ”Limpeza do óculo traseiro” o borne R tem que estar ligado. O limpa-vidros traseiro é ligado, quando o interruptor do limpa/lava vidros da viatura é empurrado para diante, para a primeira posição do interruptor (no sentido de marcha). Em seguida, o limpa-vidros traseiro trabalha com um intervalo de limpeza fixo.
Para o reconhecimento da posição de repouso, está montado no limpa-vidros traseiro um interruptor electrónico (sensor Hall).
A função ”Lavagem do óculo traseiro” é activada, tocando ou premindo a fundo o interruptor dos limpa-vidros, através da posição ”Limpeza do óculo traseiro”.
Após a activação decorre um programa de lavagem, composto por três ciclos de lavagem e dois ciclos de limpeza de enxaguar. É possível uma reactivação durante a última limpeza de enxaguar. A excitação da bomba do sistema de lavagem é feita através da unidade de comando para o limpa-vidros traseiro.
O período intermitente de limpeza do óculo traseiro pode ser programado do seguinte modo:
Para a programação do período intermitente, o interruptor dos limpa-vidros não deve ser comutado para a posição ”Lavagem do óculo traseiro”.
Pode ser programado um período intermitente máximo de 30 segundos.
O limpa-vidros traseiro é desligado, quando se abre o óculo traseiro. Depois de fechar o óculo traseiro, o limpa-vidros traseiro só é de novo ligado, se for desligado e ligado através do interruptor dos limpa-vidros, ou se o borne R for desligado e ligado.
O contacto do óculo traseiro está directamente ligado à unidade de comando do limpa-vidros traseiro. Da unidade de comando do limpa-vidros traseiro segue o condutor para o módulo principal da ZKE, onde é avaliado o contacto do óculo traseiro para o sistema de alarme anti-roubo.
Se a marcha-atrás for engatada com o limpa-vidros traseiro ligado, o limpa-vidros traseiro passa de funcionamento intermitente para limpeza permanente.
Para evitar uma sobrecarga por bloqueio do motor do limpa-vidros, encontra-se integrada na unidade de comando uma protecção de bloqueio. O reconhecimento do bloqueio ocorre através do sensor Hall montado no motor do limpa-vidros e através dum reconhecimento interno de curto-circuito dos componentes electrónicos. Se for reconhecido um bloqueio, o limpa-vidros é desligado.