Módulo principal da ZKE V

O módulo principal da Electrónica Central da Carroçaria ZKE V comanda as seguintes funções:

• Limpeza e lavagem dos vidros
  
• Limpeza dos faróis
  
• Levanta vidros eléctricos
  
• Sistema de fecho central
  
• Sistema de alarme anti-roubo
  
• Iluminação do habitáculo
  
• Desactivação dos consumidores
  
• Comando à distância
  
• Adicionalmente a partir do índice de diagnóstico 42 ou 52 (aplicação a partir de 03/2003):
  Memória de posição do retrovisor, aquecimento dos retrovisores e recolha dos retrovisores
  

O módulo base está disponível em duas versões:

• Variante High (equipamento completo)
  
• Variante Low (sem levanta vidros eléctricos traseiros)
  

Variantes do módulo base

Para o módulo base existem os seguintes níveis de desenvolvimento:

• Módulo base com índice de diagnóstico 40 (variante High) ou 50 (variante Low)
  Aplicação até 09/2002
  
• Módulo base com índice de diagnóstico 41 (variante High) ou 51 (variante Low)
  Aplicação a partir de 09/2002
  Variante de reconfiguração com as seguintes modificações:
  
  • Hardware aperfeiçoado
    
  • Saída da luz interior activada em cadência para a compensação de variações na rede de bordo
    
  • Saída adicional da desactivação dos consumidores VA2 para unidades de comando
    
  • O sensor de chuva pode comutar para a posição 2 do limpa-vidros
    
  • Adaptações ao E85 Z4 e E83 X3
    
• Módulo base com índice de diagnóstico 42 (variante High) ou 52 (variante Low)
  Aplicação a partir de 03/2003
  
  • Como a variante reconfigurada, no entanto, adicionalmente com canal LIN para os desempenhos do retrovisor e para um bloco central de interruptores
    
  • Comando dos desempenhos do retrovisor: Memória de posição do retrovisor, aquecimento dos retrovisores e recolha dos retrovisores
    
  • Memorização das posições do retrovisor existindo memória do retrovisor
    

Alimentação eléctrica

Sistema electrónico

A alimentação eléctrica para o sistema electrónico do módulo principal efectua-se através do pino 10 (borne 31) e do pino 47 (borne 30) da ficha de 54 pinos.

Circuitos de carga

A alimentação dos circuitos de carga dos consumidores ligados no módulo efectua-se através da ficha de 15 pinos.

• Pino 1: borne 30 para a iluminação do habitáculo, a bomba do sistema de lavagem, o destrancamento da tampa da mala e luzes na desactivação dos consumidores.
  
• Pino 8: borne 30 para os accionamentos dos levanta-vidros dianteiros.
  
• Pino 9: borne 30 para os accionamentos do sistema de fecho central.
  
• Pino 10: borne 30 para os accionamentos dos levanta vidros traseiros ou os vidros deflectores eléctricos.
  
• Pino 15: borne 31 para os accionamentos do sistema de fecho central e dos accionamentos dos levanta vidros.
  

Canal K

Generalidades

O módulo principal está ligado a outras unidades de comando através do canal K. O módulo principal recebe e transmite dados através do canal K.

O módulo principal recebe, entre outros, os seguintes dados através do canal K:

• posição do canhão de ignição (estado do borne R e 15)
  
• Período intermitente para o limpa pára-brisas do sensor de chuva
  
• Luz de presença (borne 58) ligada
  
• Detecção de colisão pela unidade de comando do airbag
  
• Estado do EWS (imobilizador electrónico) (chave introduzida, chave válida, etc.)
  

Diagnóstico

Para além disso, a operação de diagnóstico com o módulo principal é efectuada através do canal K.

Os telegramas de diagnóstico procedentes do Tester de diagnóstico chegam através da linha RxD ao instrumento combinado (Kombi). A partir daí, os dados são transmitidos ao módulo principal através do canal K.

Dados de diagnóstico transmitidos pelo módulo principal retornam ao Tester de diagnóstico através do canal K, do instrumento combinado e da linha RxD.

Canal LIN

Nos módulos base a partir de 03/2003 (índice de diagnóstico a partir de 42 ou a partir de 52), no módulo encontra-se conectado adicionalmente um canal LIN (LIN = local interconnect network). No canal LIN podem estar conectados os retrovisores exteriores e um bloco de interruptores para o ajuste do retrovisor e do levanta-vidro.

Borne R

Generalidades

O estado do borne R é detectado tanto através do canal K como através de um condutor. Tal possibilita o funcionamento de funções ”dependentes do borne R” (p. ex. limpa vidros) mesmo quando o canal K está perturbado.

Codificação

Generalidades

Muitas funções do módulo principal estão adaptadas aos componentes dependentes dos equipamentos extra e aos diferentes requisitos nacionais através de dados de codificação.

Após a substituição do módulo principal, este deverá por isso ser codificado através do programa de codificação.