Os sensores da pressão do óleo detectam o estado de comutação da caixa de velocidades e enviam um sinal para a unidade de comando EGS para a confirmação deste estado.
Os sensores da pressão do óleo são interruptores de premir que registam a pressão hidráulica aplicada. Os sensores da pressão do óleo estão integrados no bloco de válvulas do grupo hidráulico (grupo de comando hidráulico).
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Módulo electrónico |
2 |
Unidade hidráulica |
3 |
Sensor da pressão do óleo E |
4 |
Sensor da pressão do óleo C |
5 |
Sensor da pressão do óleo A |
6 |
Sensor da pressão do óleo D |
É descrita a seguinte função do sistema:
Se não estiver aplicada nenhuma pressão hidráulica, os sensores da pressão do óleo estão fechados, circula corrente pelos sensores.
Se estiver aplicada pressão hidráulica, o circuito eléctrico é interrompido pelos sensores da pressão do óleo e não circula corrente. Deste modo, resultam estados de pressão diferentes nos sensores da pressão do óleo em função do respectivo estado de comutação da caixa de velocidades. Os sinais eléctricos são enviados para a unidade de comando EGS.
Lógica de comutação |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Interruptor pressionado com pressão |
Estado do interruptor |
Lógica |
Sinal eléctrico |
Embraiagem accionada |
Não |
Fechado |
0 |
0 V |
Embraiagem solta |
Sim |
Aberto |
1 |
12 V |
Lógica de comutação dos sensores da pressão do óleo |
||||
|---|---|---|---|---|
Sensores da pressão do óleo |
||||
Posição da alavanca selectora |
A |
C |
D |
E |
|
0 = pressão hidráulica não está aplicada |
|||
P |
1 |
0 |
0 |
0 |
R |
0 |
0 |
0 |
0 |
N |
1 |
0 |
0 |
0 |
D/1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
D/2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
D/3 |
0 |
1 |
0 |
1 |
D/4 |
1 |
1 |
0 |
0 |
D/5 |
0 |
1 |
1 |
0 |
D/6 |
1 |
0 |
1 |
0 |
Steptronic |
1 |
1 |
0 |
0 |
Defeitos relevantes dos sensores da pressão do óleo
No módulo de teste, tratam-se os seguintes defeitos:
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