Uma mudança de velocidade pode ser efectuada com o interruptor no volante mas não com a alavanca selectora. Puxando um ou ambos os interruptores, também denominados "manetes", origina-se uma subida de relação e, premindo-os, uma redução de relação.
Os interruptores são codificados por resistência e são alimentados com corrente pela unidade de comando SMG. Os interruptores à esquerda e à direita possuem, respectivamente, a mesma operacionalidade e estão ligados em paralelo.
Em caso de defeito, não é possível executar mudanças.
Se um interruptor for accionado durante mais de 15 seg., é identificado o erro "Interruptor constantemente fechado", sendo registado na memória de falhas. Se necessário, chamar a atenção do cliente para este erro de manuseamento.