A função Shiftlock permite um bloqueio da alavanca selectora na posição N para evitar mudanças de velocidades involuntárias.
A função Shiftlock é realizada através de um interruptor electromagnético na alavanca selectora. Se o electroíman estiver em repouso (sem corrente), a alavanca selectora está bloqueada. O electroíman é activado através da unidade de comando SMG. A tensão de activação corresponde aprox. à da tensão da bateria.
A resistência da bobina corresponde a aprox. 16 ohm. Em função da tensão da bateria e da temperatura, o electroíman do Shiftlock necessita entre 0,43 e 1,33 A.