Diagnóstico de energia: reactivação da viatura

De seguida, estão descritas as ocorrências caso existam reactivadores em excesso. Em caso de defeito, todas as medidas destinam-se a garantir a capacidade de arranque da viatura, bem como ao diagnóstico caso a bateria tenha ficado vazia.

Índice	Explicação	Índice	Explicação
1	Borne R DESLIGADO: a viatura atinge o estado de repouso.	2	Desactivação dos consumidores: 8 min. após borne R DESLIGADO se a viatura não estiver trancada.
3	Desactivação do borne 30g (30 ou 60 minutos após borne R DESLIGADO)	4	A JBE envia a ordem Power-Down se a viatura tiver sido reactivada 10 vezes após a desactivação do borne 30g.
5	Reposição do borne 30g-f	6	Desactivação do borne 30g-f
7	Após o borne R DESLIGADO, a viatura é reactivada demasiadas vezes: o número de reactivadores é registado na memória do histórico da energia.	8	Borne R LIGADO: comunicação de canal está activa.

No exemplo anterior, estão apenas apresentados dois reactivadores justificados:

Reactivador FRM (8 min. após borne R desligado): Desactivação dos consumidores
Reactivador KOMBI (40 min. após borne R desligado): interrogação da temperatura do líquido de refrigeração. A reactivação não ocorre sempre, mas apenas em determinadas condições.