Gestão de potência

Redução ou desactivação dos consumidores individuais

A gestão de potência é um subsistema do sistema de gestão da energia. A gestão de potência é executada pela unidade de comando do motor (DME ou DDE: Electrónica Digital do Motor ou Electrónica Digital Diesel Consultar também a descrição de funcionamento ou alimentação eléctrica SBT.

Uma função do Advanced Power Managements APM é a desactivação de consumidores individuais ou a redução do consumo de energia. O APM só está disponível em viaturas com sensor inteligente de bateria IBS.

Funções do sistema

São descritas as seguintes funções do sistema para a gestão da performance (”Advanced Power Management”):

Redução ou desactivação dos consumidores individuais.

Redução ou desactivação dos consumidores individuais

A desactivação dos consumidores individuais ou a redução do consumo de energia baixa o consumo de corrente em situações críticas. Deste modo, a bateria não se descarrega.

Atenção!

Se estiver activa a desactivação de consumidores individuais ou a redução do consumo de energia, as indicações permanecem activas (LEDs continuam acesos).

Com o motor a trabalhar
Com o motor a trabalhar activa-se a desactivação de consumidores individuais ou a redução do consumo de energia apenas mediante 2 condições:

estado de carga da bateria na faixa crítica
alternador utilizado no máximo

Nas condições descritas, executam-se sucessivamente as seguintes medidas:

Função	Operação	Unidade de comando (em função da Série e variante)
Aquecimento do óculo traseiro	Comando por impulsos	IHR, IHS, IHKR, IHKS ou IHKA
Aquecimento do banco	posição 2	Módulo do banco ou JBE
Aquecimento do banco	50 %	Módulo do banco ou JBE
Banco activo	AUS	Módulo do banco
Ventoinha da chaufagem	75 %	IHR, IHS, IHKR, IHKS ou IHKA
Ventoinha da chaufagem	50 %	IHR, IHS, IHKR, IHKS ou IHKA
Aquecimento dos retrovisores e dos esguichos	AUS	Módulo da porta, KGM, JBE ou FRM
Aquecimento do óculo traseiro	AUS	IHR, IHS, IHKR, IHKS ou IHKA
Aquecimento do banco	AUS	Módulo do banco ou JBE
Ventilação activa do banco	AUS	Módulo do banco
Ventoinha da chaufagem	AUS	IHR, IHS, IHKR, IHKS ou IHKA

Quando o estado de carga da bateria abandona a faixa crítica, as funções voltam a ficar completamente disponíveis.

Com o motor parado e a ignição ligada
Com o motor parado e a ignição ligada, a desactivação de consumidores individuais ou a redução do consumo de energia só é activado nas seguintes séries e variantes:

E81, E82, E87, E90, E91, E92, E93: Viaturas com motor a gasolina N43 e viaturas com motor diesel N47 e caixa manual.
R55, R56: Viaturas com caixa manual a partir de ano de modelos 08/2007.

Para evitar um consumo de corrente excessivo com o motor desligado, nestas viaturas é desligado o aquecimento dos bancos, o aquecimento dos retrovisores e dos esguichos e o desembaciador do óculo traseiro e o consumo de energia da ventoinha da chaufagem é reduzido para 75 %. As indicações continuam activas (LEDs permanecem acesos).

Indicações para o Serviço

Indicações gerais

Indicação! Procedimento em caso de reclamações do cliente em relação a perturbações de funcionamento

Em caso de reclamações do cliente em relação a perturbações de funcionamento nas funções acima descritas, verificar o funcionamento através da activação por meio de diagnóstico (activação de componentes) e, eventualmente, informar o cliente sobre a situação.

Indicações de diagnóstico

Cuidado! Activação através do diagnóstico

Com o motor parado e ignição ligada, a activação continua a funcionar através do diagnóstico para as funções afectadas excepto no aquecimento dos bancos (módulo do banco) no E81, E82, E87, E90, E91, E92 e E93: A activação de componentes só funciona então quando o motor está a trabalhar ou o aquecimento dos bancos tiver sido previamente desligado (LED APAGADO nos comandos na consola central).