Com o início de série do BMW Série 3 Coupé (E92), são introduzidas novas funções para a iluminação exterior. Os faróis Bi-Xenon são equipamento de série.
Indicação: SA 524 apenas em conjunto com SA 522.
O SA524 ”Luz de faróis direccionais” só é fornecido em conjunto com o SA 522 ”Luz de xénon para a função de luz de médios e luz de máximos”.
Na versão EUA, o SA 524 faz parte do equipamento de série.
Para o E92, as seguintes funções das luzes exteriores são novas:
Indicação: Luz de curvar apenas em conjunto com SA 524.
A luz de curvar é uma subfunção do SA 524 ”Luz de faróis direccionais”.
São descritos os seguintes componentes para as luzes exteriores:
O farol Bi-Xenon é equipamento de série. Devido à reduzida altura construtiva da forma da carroçaria, semelhante ao Coupé, o farol Bi-Xenon adapta-se bem ao capô plano.
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Explicação |
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Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Faróis |
2 |
Luz de curvar |
3 |
Anel de luz interior (luz de presença e luz de condução diurna, diascopada) |
4 |
Anel de iluminação exterior (luz de presença e luz de condução diurna, condutor óptico) |
5 |
Luz de faróis direccionais e luz Bi-Xenon como módulo giratório |
6 |
indicador do sentido de marcha |
A luz é gerada com uma tecnologia xénon da mais recente geração através de um reflector elipsoidal e uma lente de 70 mm. O módulo giratório pode ser ajustado na horizontal através de uma unidade electromecânica (faróis direccionais) e na vertical (regulação da altura dos faróis).
A seguinte unidade de comando controla as novas funções das luzes exteriores:
Todas as funções das luzes exteriores são controladas pelo módulo da zona dos pés (FRM). O módulo da zona dos pés está conectado à viatura através de 3 fichas de ligação. Duas fichas de 51 pinos conectam a cablagem principal. Uma outra ficha de 26 pinos serve para a ligação ao painel dos instrumentos.
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Explicação |
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Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Módulo da zona dos pés (FRM) |
2 |
Ficha X14259, 26 pinos |
3 |
Ficha X14260, 51 pinos |
4 |
Ficha X14261, 51 pinos |
As funções das luzes estão integradas no módulo da zona dos pés (FRM). Estas funções das luzes são:
São descritas as seguintes funções de sistema para as luzes exteriores:
A luz de curvar está ligada à luz de faróis direccionais (SA 524). A luz de curvar faz aumentar a segurança passiva e activa durante a noite. Ao mudar de direcção ou em curvas apertadas (curvas e contra-curvas), a área ao lado da faixa de rodagem é adicionalmente iluminada. Também ao entrar no lugar de estacionamento. Através da forma especial do vidro do farol impede-se um encandeamento para a frente.
Em função do país, a luz de curvar é ligada na condução em curva.
As condições para que a luz de curvar seja ligada são:
Para a activação da luz de curvar, o módulo da zona dos pés utiliza os seguintes sinais:
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Explicação |
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Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Voltar à esquerda |
2 |
Voltar à direita |
Em caso de velocidades de deslocação superiores a 70 km/h, a luz de curvar deixa de ser ligada.
Em marcha-atrás, o módulo da zona dos pés liga a luz de curvar até uma velocidade de 35 km/h:
Com o indicador de mudança de direcção ligado:
com a viatura parada, a luz de curvar é automaticamente desligada após aprox. 4 segundos, p. ex., quando se está parado num semáforo. No entanto, a luz de curvar pode ser novamente ligada através do interruptor dos máximos/mudança de direcção. (Até 3 vezes), até ser atingida uma determinada~ temperatura no reflector. Um padrão de temperatura protege o farol contra uma carga térmica demasiado elevada. Após uma fase de arrefecimento, volta a ser possível ligar a luz de curvar.
As condições de desactivação para a luz de curvar variam em função do país.
No farol principal com luz de curvar encontra-se instalado um reflector adicional fixo com uma lâmpada H3.
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Explicação |
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Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Lâmpada Bi-Xenon |
2 |
Lâmpada H8 para a luz de presença e a luz de condução diurna |
3 |
Lâmpada H3 para a luz de curvar |
4 |
Reflector para a luz de curvar |
Indicação! Monitorização da temperatura através de padrão de temperatura!
Um padrão de temperatura no módulo da zona dos pés (FRM) calcula a temperatura no reflector. A temperatura no reflector não pode exceder um determinado valor. Quando é atingida uma temperatura crítica, a luz de curvar é desligada. Após uma fase de arrefecimento, volta a ser possível ligar a luz de curvar.
A luz de condução diurna, tal como a luz de presença, é produzida exclusivamente através dos dois anéis de luz. Através da luz de condução diurna, a segurança aumenta porque a viatura se torna mais visível. Os anéis de luz são activados por modulação em duração. Ao ligar a luz de médios, a luminosidade da luz de condução diurna é reduzida para a luminosidade da luz de presença.
Índice |
Explicação |
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Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Faróis |
2 |
Anel de luz interior (mais claro) |
3 |
Anel de luz exterior (não tão claro) |
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Uma fonte de luz central alimenta ambos os anéis de luz através de um reflector bipartido. Através de um dos reflectores é diascopado o anel de luz interior. Através do outro reflector, a luz é conduzida através de 2 condutores ópticos para o anel de luz exterior.
O módulo da zona dos pés (FRM) activa a fonte de luz central através de modulação em duração. Gera-se assim uma intensidade de luz mais elevada para a luz de condução diurna do que para a luz de presença. Através da possibilidade de regulação a luminosidade, as funções das luzes podem ser realizadas por uma única lâmpada.
A luz de condução diurna pode ser desactivada no display central de informações (CID), no menu ”Ajustes das luzes”. Nas viaturas sem CID, a luz de condução diurna pode ser desactivada através do instrumento combinado. São excepção os países em que a luz de condução diurna é exigida por lei.
A luz de saudação foi alargada para as luzes exteriores. É activada em paralelo com as luzes interiores ao destrancar a viatura:
A luz de saudação só é ligada, quando o interruptor das luzes se encontra na posição ”Automático” ou ”Luz de médios”. Na posição 0 e 1, a luz de saudação não é ligada. O cliente tem assim a possibilidade de desactivar a luz de saudação.
Como bloqueio de repetição, a luz de saudação pode ser activada no máximo 5 vezes (20 segundos).
Após aprox. 20 segundos, o módulo da zona dos pés (FRM) desliga a luz de saudação com redução progressiva da intensidade.
O tempo de activação da luz de saudação pode ser prolongado, no máximo, até 60 segundos. Para o efeito, com a luz de saudação activa, premir a tecla ”Destrancar”.
Para o SA 522 ”Luz de xénon para a função da luz de médios e de máximos” é suprimido o SA 896 ”Activação da luz de condução diurna”.
A luz de faróis direccionais é equipamento de série.
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