Medição da corrente de repouso mediante o sensor inteligente de bateria

Descrição

Em caso de existirem problemas com elevada corrente de repouso é necessário, frequentemente, que seja apurado no SAV. No modo de procedimento habitual, é necessário instalar-se, uma resistência em ponte (shunt) na fita de ligação da massa da viatura.

Exploração da monitorização da corrente de repouso:

Nas viaturas com um IBS (sensor inteligente de bateria), a DME/DDE monitoriza a corrente de repouso no estado de repouso.

O IBS só está instalado em determinadas versões do equipamento (p. ex. no M-ASK ou CCC). O módulo de teste para a exploração da monitorização da corrente de repouso testa em primeiro lugar, se está instalado um IBS.

Nesta série são memorizados na DME/DDE os resultados dos últimos 32 ciclos da monitorização da corrente de repouso. Um novo ciclo da monitorização da corrente de repouso é monitorizado nas seguintes condições:

• O borne R está desligado durante no mínimo 70 minutos.
  
• A viatura encontra-se durante no mínimo mais 120 minutos em estado de repouso, sem que seja chamada.
  

Quando estas condições estiverem satisfeitas, o resultado da monitorização da corrente de repouso é memorizado num novo ciclo. O mais antigo dos 32 ciclos é sobrescrito pelo novo ciclo. Até se ligar de novo o borne R, é memorizado no máximo um novo ciclo da monitorização da corrente de repouso.

O resultado de um ciclo da monitorização da corrente de repouso possui duas categorias:

1. Na primeira categoria é memorizado se durante o estado de repouso (no mínimo 120 minutos) estava registado um consumidor independente. Um consumidor independente é um consumidor que também pode ser activado no estado de repouso da viatura. Na monitorização da corrente de repouso, em relação aos consumidores independentes registados pode distinguir-se entre:
   
   • não estava registado nenhum consumidor independente
     
   • Estava registado um consumidor independente obrigatório por lei (p. ex. luzes ou luzes intermitentes de emergência)
     
   • Estava registada a chaufagem independente
     
   • Estava registado um outro consumidor independente
     
2. Na segunda categoria é memorizado, em que faixa se encontrava a corrente de repouso durante o estado de repouso (no mínimo 120 minutos). Na monitorização da corrente de repouso, em relação à corrente de repouso pode distinguir-se entre:
   
   • 0-80 mA (corrente de repouso normal no estado de repouso sem consumidores independentes)
     
   • 80-200 mA
     
   • 200-1000 mA
     
   • Superior a 1000 mA
     

Uma maior corrente de repouso num ciclo pode ser detectada principalmente se não estiver registado nenhum consumidor independente, mas a corrente de repouso for superior a 80 mA.

Deve ter-se em conta que, em caso de problemas com o estado de repouso da viatura, deixam de ser memorizados novos ciclos da monitorização da corrente de repouso. Se a viatura, p. ex., devido a um inibidor do modo de suspensão, não entrar em modo de suspensão, não é memorizado nenhum novo ciclo da monitorização da corrente de repouso. A memorização de um novo ciclo da monitorização da corrente de repouso também é impedida, quando a viatura é chamada permanentemente através de uma unidade de comando ou de um utilizador.