Alimentação JBE Sistema electrónico caixa de junções

Descrição pormenorizada de funcionamento, consultar Técnica BMW: TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introduzir o número SBT
Número SBT: -> 61 05 04095

JBE função mínima:

O sistema electrónico caixa de junções (JBE) encontra-se introduzido na parte inferior do distribuidor de corrente (SV). Em conjunto, o JBE (A04010a) e o distribuidor de corrente são denominados caixa de junções (A04010).
Logo que o sistema electrónico caixa de junções possa comunicar com o sistema de diagnóstico, existe a seguinte alimentação:

• Linha de diagnóstico através da ficha X14271
  
• Ligação à massa através da ficha X14270
  
• Alimentação eléctrica (não protegida por fusível) do distribuidor de corrente através da ficha interna X04010.
  Através desta linha são alimentados o processador e a função Gateway de comunicação de canal (entre PT-CAN e K-CAN) do JBE.
  
• Alimentação eléctrica (protegida por fusível por meio do F63) do distribuidor de corrente através da ficha interna X04010.
  Através desta linha são alimentadas todas as outras funcionalidades do JBE. Exceptuam-se os accionamentos que são operados pelo JBE através de relé.
  

Relé do JBE (interno e externo):

Funções do relé interno (no JBE):

• Accionamentos dos levanta vidros traseiros (F62/F64)
  
• Accionamentos do sistema de fecho central (F56/F57) excepto tampa da mala e óculo traseiro
  

Funções do relé externo (no distribuidor de corrente):

• Accionamento do limpa vidros traseiro
  
• Accionamento das posições 1 e 2 do limpa-vidros
  
• Bomba do sistema de limpeza dos faróis
  
• Activação do desembaciador do óculo traseiro
  
• Relé biestável (desactivação em caso de defeitos de corrente de repouso)
  

Todas as bobinas dos relés do JBE (internos e externos) são alimentadas permanentemente através de uma linha do positivo.
A alimentação de positivo das bobinas dos relés externos é proveniente da linha de carga a interligar.
A alimentação de positivo das bobinas dos relés internos é proveniente da linha de alimentação protegida por fusível do JBE (F63).
Todos os relés do JBE (internos e externos) são alimentados através da linha do negativo.

Todos os relés internos do JBE e os relés para as posições 1 e 2 do limpa-vidros estão situados no caminho da corrente a seguir ao fusível. Todos os outros relés externos do JBE estão situados no caminho da corrente anterior ao fusível (ruído do relé também é audível em caso de fusível defeituoso).

Ligações ao canal:

O JBE encontra-se conectado ao PT-CAN e ao K-CAN. O JBE é o Gateway para estes canais. A comunicação entre o sistema de diagnóstico e o JBE não depende destes canais, visto que a linha de diagnóstico se encontra directamente conectada ao JBE.

Exemplos para funções que necessitam os dois canais e o gateway:
Tecla DSC, regulador de volume no volante multifunções (adicionalmente F-CAN)

Exemplos para funções que necessitam do K-CAN:
levanta vidro da porta do acompanhante por meio do interruptor da porta do acompanhante, tecla do fecho central, interruptor de advertência do travão de estacionamento

Exemplos para funções que necessitam do PT-CAN:
funções do limpa-vidros (adicionalmente F-CAN), bomba dos lava-vidros (adicionalmente F-CAN)

Conexões de linha no JBE:

Para além da sua função electrónica, a JBE possui também uma função de conector para muitas linhas das 4 fichas conectadas ao JBE:

• Ficha interna entre o JBE e o distribuidor de corrente: X04010
  
• Ficha no sentido de marcha: X14270
  
• Ficha em sentido contrário ao da marcha: X14271 e X14272
  

As conexões servem apenas para optimizar a cablagem. Aqui, o JBE desempenha apenas a função de linha. Em pormenor, tratam-se das seguintes conexões:

• 4 alimentações eléctricas (F58, F59, F60, F61)
  
• Uma para a activação do relé da buzina
  
• 2 para a sonda da temperatura exterior
  
• 2 para F-CAN
  
• Uma para o interruptor de posição de hotel
  
• 2 para a tecla basculante SMG
  
• 2 para o ventilador (sinal de diagnóstico/ sinal de comando PWM)
  
• Uma para o aquecimento suplementar eléctrico (sinal de comando PWM)
  
• Um para a tecla do fecho central
  
• 21 saídas de massa ligadas à entrada de massa em X14270
  
• 5 ligações K-CAN CAN-Low (unidas internamente num condutor)
  
• 5 ligações K-CAN CAN-High (unidas internamente num condutor)
  

Funções do JBE:

O JBE satisfaz as seguintes funções:

• Gateway para a linha de diagnóstico
  
• Gateway entre PT-CAN e K-CAN
  
• Activação do relé biestável para a desactivação em caso de violação da corrente de repouso (análogo ao MPM no E60). O relé só está montado com determinado equipamento extra (p.ex. CCC, M-ASK, TCU, ULF). Se estiver montado um relé biestável, também está montado um IBS.
  
• Funções FH (sistemas de sensores (dependente da variante): sensores Hall - 2 para o lado do acompanhante, atrás e 2 para o lado do condutor atrás; interruptor: porta do acompanhante, parte traseira direita, parte traseira esquerda; accionamentos: parte traseira direita, parte traseira esquerda)
  
• Limpeza dos vidros (contactos: contacto de reposição à frente, contacto de reposição atrás; activação: relé da posição 1 e posição 2 do limpa-vidros, relé do limpa-vidros traseiro)
  
• Funções ZV (activação de todos os accionamentos)
  
• Funções de ar condicionado (sistema de sensores (em dependência da variante): sensor AUC, sensor de pressão do agente frigorífico, potenciómetro da portinhola de estratificação traseira / activação (dependente da variante): bomba de água adicional, válvula da água, válvula de regulação no compressor do ar condicionado)
  
• Funções para o instrumento combinado (sistema de sensores: bóia de nível do combustível 1, bóia de nível do combustível 2, nível do líquido de refrigeração, nível da água de lavagem, interruptor de advertência do travão de estacionamento)
  
• Tecla DSC (interruptor: tecla DSC)
  
• Aquecimento dos retrovisores / esguichos (activação: aquecimento dos esguichos e variante base do aquecimento dos retrovisores, em conjunto por meio de um interruptor electrónico interno).
  Activação do aquecimento dos retrovisores, não se estiverem montados retrovisores LIN. Então, activação através do LIN do FRM.
  
• Aquecimento do banco (activação: sinal PWM para variante base do aquecimento do banco do lado do condutor e do acompanhante).
  Não se estiver montado um módulo do banco no respectivo lado. Então, activação através do módulo do banco do respectivo lado.
  
• Aquecimento do óculo traseiro (activação: relé do aquecimento do óculo traseiro)
  
• Sistema de limpeza dos faróis (activação: relé para o sistema de limpeza dos faróis)
  
• Cortina protectora do sol (activação: accionamento para a cortina protectora do sol)