Purga de ar DSC através do DIS-Tester

Circuito primário: na unidade hidráulica DSC, podem ficar presas nas arestas e válvulas bolhas de ar, que não são retiradas através do enxaguamento com o aparelho de mudança do óleo dos travões. As bolhas de ar soltam-se através das vibrações que ocorrem durante a purga de ar através do DIS-Tester.

Circuito secundário: em situação normal (DSC não controla), o circuito secundário da unidade hidráulica DSC está fechado, de modo a que o ar situado no interior não possa escapar ao enxaguar com o aparelho de mudança do óleo dos travões. Através do DIS-Tester, durante o enxaguamento, são comandadas a bomba de realimentação e as válvulas de comutação de escape e alta-pressão, de modo a que também o circuito secundário seja purgado.

Após a substituição e reparação das seguintes peças deverá efectuar-se uma purga através do DIS-Tester:

• Unidade hidráulica
  
• Bomba principal do sistema de travagem
  
• Componentes ou tubos de comunicação que se encontram entre a unidade hidráulica e a bomba principal do sistema de travagem
  

Passos de trabalho:

No DSC8, os passos de trabalho 3 ... 7 devem ser efectuados pela ordem: atrás à direita, atrás à esquerda, à frente à direita e à frente à esquerda.

No DSC Mk60, os passos de trabalho são indicados de forma explícita no módulo de teste.

1. Conectar e ligar o aparelho de mudança do óleo dos travões (a pressão de enchimento não deve exceder 2 bar)
   
2. Enxaguar por completo o sistema de travagem
   
3. Colocar o frasco para purga na válvula de purga do ar
   
4. Abrir a válvula de purga do ar
   
5. Iniciar a purga de ar através do DIS-Tester, com a válvula de purga do ar aberta
   
6. Após decorrer a purga de ar, pisar o pedal do travão aprox. 5 vezes até ao batente, deve sair óleo dos travões sem bolhas
   
7. Fechar a válvula de purga do ar
   
8. Desmontar o aparelho de mudança do óleo dos travões
   

Indicação:

Para realizar este trabalho é necessária uma segunda pessoa