Датчик частоты вращения коленвала, DDE 4.1

Индуктивный датчик частоты вращения установлен в картере КПП. На маховике находится колесо датчика с 58 маленькими и одним большим отверстием, которое вращается напротив датчика частоты вращения. Возникающие при этом электрические сигналы анализируются ЭБУ системы DDE для расчета частоты вращения коленвала.

Сигнал частоты вращения требуется для обоих ЭБУ, поэтому исполнительный модуль посылает сигнал частоты вращения по проводу P_INK на задающий модуль.

Сигнал датчика частоты вращения используется в следующих системах и функциях:

• Система рециркуляции ОГ
  
• Проверка условий пуска
  
• Расчет количества топлива, впрыскиваемого при пуске
  
• Регулировка времени начала впрыска
  
• Проверка условия включения кондиционера
  
• Расчет ограничительного количества
  
• Расчет внешнего воздействия на количество впрыскиваемого топлива
  
• Регулировка давления наддува
  
• Регулировка подачи топлива
  
• Регулировка давления в магистрали Rail
  
• Регулировка холостого хода
  

Обработка неисправностей

Отслеживаются следующие неисправности:

неисправность 0335, 0336 "Частота вращения коленвала"

• распознавание превышения номинального числа оборотов (двигателя)
  
• неправдоподобен сигнал при работающем двигателе
  

неисправность 1E25 "Контроль датчика частоты вращения"

• повреждена линия передачи сигнала коленвала от исполнительного модуля к задающему
  
• отсутствует сигнал датчика частоты вращения коленвала
  
• неправдоподобен сигнал датчика коленвала при работающем двигателе
  
• контроль со стороны исполнительного модуля
  

неисправность 1E26 "Контроль датчика частоты вращения"

• отсутствует сигнал датчика частоты вращения коленвала
  
• неправдоподобен сигнал при работающем двигателе
  

Последствие:

• двигатель выключается