Контрольная лампа ABS загорается прим. на 2 сек. (проверка исправности ламп) при повороте ключа зажигания в положение 2 и затем гаснет, если система ABS исправна.
Если при включении проверки ABS выявляется неисправность, система ABS отключается и горит контрольная лампа ABS.
Если при повторном пуске двигателя неисправность не проявляется, то контрольная лампа после проверки исправности гаснет.
Примечание
Во время диагностики (при подключенном тестере) контрольная лампа ABS горит постоянно.
Питание ЭБУ от плюсового вывода осуществляется через главное реле системы DME с момента поворота ключа зажигания в положение 2 После "зажигание ВЫКЛ." напряжение удерживается еще около 5 секунд (Включение удержания DME).
Соединение с "массой" осуществляется двумя проводами на "массу".
Блок управления ABS принимает от четырех датчиков сигналы угловой скорости колес, обрабатывает их и передает для использования другим абонентам, напр. IKE (сигнал спидометра) или EDC.
Выходные сигналы угловой скорости имеют прямоугольную форму с постоянной амплитудой (Нижний уровень < 1 В, Верхний уровень > 11 В), частота зависит от угловой скорости колес и лежит в диапазоне 0 - 1700 Гц (0 - 250 км/ч).
Сигнал срабатывания выключателя стоп-сигналов служит для дополнительного определения начала торможения. Это повышает удобство регулировки.
Сообщение о неисправности в цепи выключателя стоп-сигналов заносится в ЗУ, однако при возникновении такой неисправности контрольная лампа ABS не включается.