В комбинации приборов при помощи датчика температуры наружного воздуха (сопротивление с отрицательным ТКС) определяется текущая температура наружного воздуха. Датчик температуры наружного воздуха соединен собственной массой (аналоговая масса) и сенсорным проводом (аналоговый плюс) с ЭБУ комбинации приборов (IKE). Температура наружного воздуха не выводится на мультиинформационный дисплей (MID), а постоянно индицируется в комбинации приборов. Если температура наружного воздуха опустится во время движения ниже +3 o C, то раздается звуковой сигнал 2 (Т2), в зависимости от кодирования), и показание индикатора начинает мигать. Единица измерения (o C/o F) заносится в кодировочные данные.
Поскольку выделяемое двигателем тепло и прочие условия окружающей среды влияют на индикацию температуры наружного воздуха, то изменение индикации происходит с задержкой.
Информация о температуре наружного воздуха передается ЭБУ комбинации приборов (IKE) по шине комбинации приборов (I-Bus) и кузовной шине (K-Bus). Данные датчика температуры наружного воздуха считываются ЭБУ комбинации приборов в положении ”0” ключа зажигания с промежутками в несколько минут. Для этого IKE ненадолго включается, выдает информацию и снова выключается.