Солнечный датчик устанавливается рядом со светодиодом системы охранной сигнализации в вентиляционной решетке непрямого обдува и служит для регистрации излучения, исходящего от различных источников света и тепла (инсоляции), и для воздействия на регулировку температуры, распределения воздуха и количества воздуха .
Он состоит из двух фоторезисторов , определяющих интенсивность излучения , один из которых обращен влево, а другой - вправо. Воздействие на регулировку температуры осуществляется через записанные в EEPROM данные для изменения следующих функций:
Подаваемый датчиком сигнал колеблется 0 - 5 В и актуализируется каждые 10 секунд . С помощью функции контроля предельных значений проверяется правдоподобность сигнала и при необходимости при обнаружении ошибки производится отключение воздействия со стороны датчика.
Выбор температуры производится отдельно для стороны водителя и стороны переднего пассажира путем нажатия клавиши "+" или "-" . Заданные значения индицируются на ЖК-дисплее при нажатии соответствующей клавиши ("+" или "-") с шагом от 0,5 o C до 1 o F. Индицированные значения соответствуют температуре, которая может отличаться от установленного заданного значения .
Во время установки минимального или максимального заданного значения температуры на стороне водителя происходит отключение электронной системы регулировки температуры. При положении минимум оба водяных клапана принудительно закрываются, а при положении максимум - открываются.
Режим оттаивания играет первостепенную роль в системе распределения воздуха и в регулировочных расчетах при функционировании системы отопления. Режим оттаивания активизируется путем включения ступени оттаивания (скорость 5) на переключателе вентилятора.
При температуре наружного воздуха ниже 10 o C водяные клапаны принудительно открываются.
При температуре наружного воздуха выше 10 o C заданное значение температуры для стороны водителя и переднего пассажира увеличивается на 1 o C. При этом заданное значение температуры теплообменника повышается минимум до 30 o C.
Для поддержания определенной температуры воздуха, задуваемого через сопла вентиляции, в случае дросселирования вентиляционной заслонки при регулировке воздушного потока или при включении или выключении кондиционера служит послойная регулировка температуры воздуха. В качестве входных величин используются соответствующее заданное значение температуры, положение послойного регулятора температуры в центральной решетке и значения температуры обоих встроенных в центральную решетку датчиков режима обдува. При этом система регулировки устанавливает по отдельности слева и справа рассчитанное из данных величин значение положения соответствующей заслонки.
С помощью смесительной и перекрывающей заслонки можно перекрыть доступ воздуха в заднюю часть салона, а также нагреть его с возможностью бесступенчатой регулировки до температуры теплообменника, выведя регулятор за положение "холод".
Положение смесительной заслонки и, тем самым, температуры задуваемого воздуха регулируется электроприводом с помощью послойного регулятора температуры подаваемого воздуха на вентиляционной решетке в задней части салона Закрывание заслонки также производится электроприводом с помощью выключателя на вентиляционной решетке в задней части салона.
Для обеспечения циркуляции воды также при низкой частоте вращения вала двигателя установлена дополнительная водяная электропомпа. Она способствует поддержанию относительно постоянного уровня циркуляции воды через теплообменник, независимого от частоты вращения.
Включение дополнительной водяной помпы происходит:
Выключение дополнительной водяной помпы происходит: