Кондиционер включается нажатием соответствующей кнопки. Когда горит подсветка кнопки, то это сигнализирует о готовности кондиционера к работе.
Компрессор включается только в том случае, если для этого есть все необходимые условия. Тогда из испарителя поступает холодный воздух, который снова нагревается до желаемой температуры с помощью теплообменника.
ВКЛ. (должны иметься все условия) |
ВЫКЛ. (должно иметься одно из условий) |
Цикличный режим (включение и выключение в 20-секундном цикле) |
|---|---|---|
Контакт 15 вкл. |
Контакт 15 выкл. |
Температура охлаждающей жидкости выше 117 o C, но ниже 120 o C |
Колесико регулировки подачи воздухау водителя выведено из крайнего левого положения |
Колесико регулировки подачи воздухау водителя в крайнем левом положении |
|
Есть готовность кондиционера к работе (подсветка кнопки вкл.) |
Нет готовности кондиционера к работе (подсветка кнопки выкл.) |
|
Температура испарителя > 3 o C |
Температура испарителя < 2 o C |
|
Температура охлаждающей жидкости < 117 o C |
Температура охлаждающей жидкости > 120 o C - 3 o C |
|
Имеется сигнал кондиционерам от DME (компрессор вкл.) |
Сигнал полной нагрузки от DME вызывает временное отключение |
|
5 с задержки (по достижении частоты вращения > 600 об/мин) истекли |
Частота вращения коленвала ниже минимально допустимой (400 об/мин) |
|
Для предотвращения обледенения испарителя температура воздуха на выходе контролируется датчиком (температуры испарителя), и управление компрессором осуществляется через электромагнитную муфту.
Если установлен компрессор с механической регулировкой, то температура отключения испарителя зависит от температуры наружного воздуха. При повышении температуры наружного воздуха более 20 градусов по Цельсию температура отключения понижается на 1 градус по Цельсию.
Примечание
Проверить кодировку панели управления можно в режимах диагностической программы"3 Дополнительные функции" , "2 Считать кодировочные данные" . В них можно выяснить, какой компрессор (регулируемый/нерегулируемый) и какой интерфейс (сигнал с широтно-импульсной модуляцией/условный сигнал) установлен и закодирован.
1: сигнал с широтно-импульсной модуляцией
Для передачи к блоку DME сигнала готовности (DME_AC) и сигнала на включение (DME_KO) компрессора с регулировкой используется выход ЭБУ DME_KO. Отдельные ступени включения передаются широтно-импульсной модуляцией с частотой 5 Гц.
Скважность в % |
Функции |
|---|---|
0 |
КЗ на плюс или обрыв провода |
15 |
Кондиционер выкл. |
30 |
Готовность кондиционера к работе (DME_AC) ВКЛ. |
45 |
компрессор кондиционера ВКЛ., ступень 1 = 5-10 Нм |
60 |
компрессор кондиционера ВКЛ., ступень 2 = 10-15 Нм |
75 |
компрессор кондиционера ВКЛ., ступень 3 = 15-20 Нм |
90 |
компрессор кондиционера ВКЛ., ступень 4 = 20-24 Нм |
100 |
КЗ на массу |
От DME к блоку правления кондиционера по сигналу DME_KOREL (реле компрессора) по второму проводу поступает обратное сообщение с командой включить компрессор кондиционера.
2. Условный сигнал
Кондиционер включается нажатием соответствующей кнопки. При этом по сигналу DME_AC, идущему по собственному проводу, происходит увеличение частоты вращения на холостом ходу. Выходным сигналом DME_KO, идущим по другому проводу, блок управления кондиционера сообщает DME о своем намерении включить компрессор.
DME меняет степень открытия дроссельной заслонки на "большая подача воздуха" и тем самым одновременно повышает количество впрыскиваемого топлива. От DME к блоку правления кондиционера по сигналу DME_KOREL (реле компрессора) по второму проводу поступает обратное сообщение с командой включить компрессор кондиционера. Если выполнены все условия, необходимые для включения компрессора, то он включается непосредственно по команде от блока управления.
Чтобы избежать появления на испарителе большого количества конденсата, если установлен обычный компрессор, то после выключения кондиционера на ходу он работает в циклическом режимев течение 15 минут. При этом температура испарителя постепенно приближается к значению температуры наружного воздуха. Циклический режим работы отсутствует на компрессоре с механической регулировкой.
Тройной пневмовыключатель размыкает цепь электромагнитной муфты, когда давление становится ниже минимального или выше максимального значения.
Низкое давление |
Среднее давление |
Высокое давление |
|---|---|---|
ВКЛ. < 2,8 +/- 0,2 бар |
ВКЛ. > 20,0 +/- 1 бар |
ВКЛ. > 33,0 +/- 1 бар |
ВЫКЛ. >1,9 +/- 0,2 бар |
ВЫКЛ. < 17,5 +/- 1 бар |
ВЫКЛ < 23,5 +/- 1 бар |
Регулятор температуры испарителя представляет собой двухпозиционный регулятор на основе изменяемого плюсового включающего импульса с гистерезисом 1 o K. Контур хладагента включается при температуре испарителя > 3o C и выключается при температуре испарителя < 2o C. Благодаря этому предотвращается обледенение испарителя.
У ЭБУ комбинации приборов (IKE) в контуре радиатора имеется датчик температуры охлаждающей жидкости. Аналоговый сигнал датчика вырабатывается в IKE, передается по шине K-Bus и считывается IHKR.
Для предотвращения перегрева двигателя кондиционер контролирует температуру охлаждающей жидкости. При температуре охлаждающей жидкости выше 117 o C электромагнитная муфта компрессора замыкается и размыкается в 20-секундном цикле. Если температура охлаждающей жидкости превышает 120 o C, то электромагнитная муфта принудительно размыкается, пока температура не опустится ниже 117 o C. Только после этого электромагнитная муфта снова полностью замыкается.
Для того чтобы сократить время разгона двигателя с холостого хода до уровня полной нагрузки, при максимальном открытии дроссельной заслонки электромагнитная муфта на некоторое время размыкается. В зависимости от двигателя время отключения составляет 7 - 10 с.
Условие полной нагрузки: сигнал спидометра < 14 км/ч и ускорение
Для того чтобы ход автомобиля при включении кондиционера не ухудшался, для управления блоком DME со стороны блока управления кондиционера предусмотрены линии управления DME_AC и DME_KO.
Включением кондиционера выход DME_AC блока управления кондиционера дает команду DME увеличить частоту вращения коленвала на холостом ходу. При наличии этого сигнала DME, независимо от электромагнитной муфты, увеличивает частоту вращения на холостом ходу на 110 - 200 об/мин.
В дополнение к этому возможно увеличение частоты вращения в зависимости от кодировки.
Вариант 1: после включения обогрева заднего стекла, максимальной скорости вентилятора, ближнего или дальнего света.
Вариант 2: когда распознано минимальное напряжение бортовой сети. При контакте 30 < 11,4 В дается команда на увеличение частоты вращения на холостом ходу, а при контакте 30 > 12,2 В она отменяется.
Скорость 1 дополнительного вентилятора включается кондиционером через реле, когда электромагнитная муфта кондиционера замкнута и температура наружного воздуха выше 10 o C. Дополнительный вентилятор выключается, когда электромагнитная муфта размыкается, или температура наружного воздуха ниже 8 o C.
В целях безопасности при температуре охлаждающей жидкости выше 91 o C термостат также принудительно включает скорость 1 независимо от блока управления кондиционера.
Скорость 2 дополнительного вентилятора включается не блоком управления кондиционера.
При температуре охлаждающей жидкости выше 99o C, или если пневмовыключатель среднего значения давления замкнут, через реле включается скорость 2.