DSC3 имеет две контрольные лампы. Речь идет о
Эти две контрольные лампы показывают водителю на комбинации приборов состояние системы и неисправность DSC3.
При включении зажигания (контакт 15) обе контрольные лампы активизируются и проверяется их функционирование. Если при самодиагностике блока управления не выявляется неисправность, обе контрольные лампы прим. через две секунды гаснут.
При готовой к работе ABS контрольная лампа не горит. Если ЭБУ распознает неисправность в системе ABS, которая ведет к отключению ABS, контрольная лампа ABS загорается и таким образом сигнализирует о выходе системы из строя.
Активизация контрольной лампы изменена по отношению к предыдущим системам ABS:
Контрольная лампа ABS включается на 12 Вольт через контакт 15. Если ABS готова к работе, ЭБУ подает на штырь 32 сигнал с верхним уровнем. Это состояние распознается электроникой в комбинации приборов, которая отключает контрольную лампу от "массы".
Если в системе ABS имеется неисправность, которая приводит к ее отключению, ЭБУ изменяет верхний уровень на нижний.
Полученное теперь состояние воздействует на комбинацию приборов так, чтобы электроника подала "массу" на контрольную лампу и вследствие этого лампа загорелась.
При неподключенном электронном блоке управления автоматически устанавливается состояние, как при неисправности ABS.
Преимуществом этой новой активизации является отсутствие пружинных контактов в разъеме или дорогостоящих замыкающих контактов в реле клапанов.
При готовой к работе DSC3 лампа выключена, при регулировании DSC или ASC она мигает.
Если в системе DSC3 распознается неисправность или система предварительно выключается клавишей принудительного выключения DSC, лампа горит постоянно.
Многофункциональная лампа обеспечивается питанием 12 Вольт через контакт 15 и получает, в зависимости от функционирования, "массу" длительно или импульсами от ЭБУ.
Для того, чтобы указать водителю на отказ DSC3 также и при отключенном ЭБУ, многофункциональная лампа получает "массу" через пружинный контакт в разъеме. Этот контакт при подключенном ЭБУ разомкнут.
Примечание
Во время диагностики (= коммуникации с DIS) обе контрольные лампы горят, независимо от того, имеется ли неисправность в системе, или нет.