Подкачивающий насос агрегата при регулировании ASC/DSC управляется "плюсом " и "минусом" непосредсвенно от ЭБУ.
При пуске насоса тормозная жидкость подается из расширительного бачка двухполостного главного тормозного цилиндра в емкость между двумя поршнями узла поршня подкачки.
Из этой емкости второй трубопровод ведет обратно к расширительному бачку. Дроссельное сопло, встроенное в обратный трубопровод, позволяет создать необходимое давление (Принцип скоростного напора).
Клапан ограничения давления (DBV) в насосе предотвращает увеличение давления насоса больше, чем на 15 бар. Если установленное на DBV давление превышается, гидравлически открывается клапан и в контуре насоса возникает короткое замыкание. При этом дальнейшее увеличение давления подкачки невозможно.