Датчик температуры всасываемого воздуха вмонтирован в воздушный коллектор. Для преобразования "температуры" в "сопротивление", значение которого может быть обработано в ЭБУ системы DME, используется прецизионный терморезистор (сопротивление NTC).
Датчик температуры всасываемого воздуха не используется для коррекции времени впрыска, поскольку температура всасываемого воздуха автоматически учитывается при измерении расхода воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха (NTC-I) необходим в момент пуска двигателя в сочетании с датчиком температуры охлаждающей жидкости (NTC-II). Значения сопротивления на обоих датчиках дают точную информацию для вычисления значения времени впрыска, что позволяет избежать проблем в частности при пуске горячего двигателя.
В момент пуска двигателя возникают сильные пульсации воздушного столба в расходомере воздуха. Вследствие этого значение, выдаваемое расходомером, не может быть использовано в качестве правильного при установке времени впрыска.
Поэтому при пуске двигателя и до достижения им запрограммированного порогового значения частоты вращения в качестве источника информации используется термодатчик.