Электронный блок управления (ЭБУ) в основном состоит из следующих модулей:
Примечание
ЭБУ ABS/DSC готов к работе с момента поворота ключа зажигания в положение 2. Электропитание осуществляется через главное реле системы DME. После выключения зажигания питание удерживается еще прим. 5 - 20 секунд (Включение удержания DME).
Существенным признаком безопасности в ЭБУ ABS/DSC является параллельная подготовка и обработка сигналов в обоих микроконтроллерах.
Т.к. оба микроконтроллера обрабатывают одну и ту же программу, то при идентичных входных величинах выходные величины должны быть также идентичны. Если это не так, фиксируется неисправность и вся система ABS/DSC выключается. Этот внутренний контроль работает постоянно.
Кроме этого в начале каждой поездки при превышении скорости движения 6 км/ч кратковременно включаются электромагнитные клапаны и насос обратной подачи и запрашивается ответное соообщение выходных каскадов. Если возникает неисправность, вся система также выключается.
Контроль датчиков угловой скорости и их проводов проводится различными методами, напр., контроль уровня напряжения проводов датчика, сравнение линейных скоростей колес с базовой скоростью, постоянный контроль скольжения и т.д., как на стоящем автомобиле так и во время движения.
Провода электромагнитных клапанов контролируются в зависимости от их положения на обрыв и на короткое замыкание на "плюс" или на "массу".
Положение включения и фаза работы после выключения двигателя насоса обратной подачи контролируются также электрически. Если определенное время после активизации на двигатель насоса не подается напряжение или оно удерживается после окончания активизации в течение определенного времени выше заданного минимального значения, то распознается неисправность и вся система выключается.
Примечание
После аварийного выключения обычная тормозная система и управление двигателем сохраняют свои функции в неограниченном объеме.